「レーサーの空力を適用するのは馬鹿げてる」by フィオラヴァンティ フェラーリ308 GTB 50周年の巡礼（2）

フェラーリを名乗ることが許された308 GTB

1970年代の始めには、12気筒未満のエンジンを積んだミドシップというコンセプトを、エンツォ・フェラーリ氏は完全に受け入れていたらしい。その結果、ディーノ・ブランドの206 GTや308 GT4と異なり、308 GTBはフェラーリを名乗ることが許された。

その頃、マラネロをラインオフしていた量産車は1000台前後。ビジネス感覚に鋭いエンツォは、安価なミドシップ・フェラーリが販売を大きく伸ばす可能性へ気付いていた。