【復刻版カタログ】海外では「カルロス・サインツ・エディション」として販売。トヨタWRC黄金時代を築いた1991年「トヨタ・セリカGT-FOUR RC（ST185H型）」の戦闘力

1991年 トヨタ・セリカGT-FOUR RC（ST185H型）

「トヨタ・セリカGT-FOUR RC」の復刻版カタログ。

  カタログは1991年9月版（原寸297×246mm、6ﾍﾟｰｼﾞ編集）。ST185型セリカGT-FOUR RCはWRC（世界ラリー選手権）の1992年シーズン参戦ベースモデルとして登場した限定車。世界2500台のうち日本国内で1800台が販売された。「RC」はRally Competition（ラリーコンペティション）の略。

  1990年にカルロス・サインツ選手（現在F1で活躍するサインツ選手の父親）がWRCドライバーズチャンピオンに輝いたのを記念するモデルでもあり、海外では「カルロス・サインツ・エディション」という名称で販売された。

  RCはWRCでの戦闘力を高めるため各部を改造。2リッタ―の3S-GTE型ユニットは、ターボの改良や水冷式インタークーラーの導入で最高出力235psを実現。外観も冷却性アップやフェンダーのワイド化で精悍な印象を増した。駆動方式はセンターデフを備えたビスカスカップリング・フルタイム4WD。ボディサイズは4410×1745×1305mm。ST185型セリカGT-FOURは1993年と1994年の2年連続でメーカーとドライバーのWRCダブルタイトルを獲得。トヨタのWRC黄金時代を築いた。

資料提供／ブックガレージ

（写真）

Comments

[kam********]

とてもカッコいい車でしたが、国内ラリーやダートトライアルでの戦績はよくなかったですね。国内ではギャランVR4には全く歯が立たなかった記憶があります。車重がネックでしたね。

[sho********]

ヤリスと比べて超かっこいいです。今の技術でヤリスの方が速いけどセリカはクーペでかっこいいです。