WRC：ヒュンダイ、2020年型i20クーペWRCを公開「全戦で優勝を争い、タイトル獲得を目指す」

　ヒュンダイ・モータースポーツは1月13日、2020年のWRC世界ラリー選手権に投入する新型ヒュンダイi20クーペWRCを公開した。トヨタから移籍した2019年チャンピオンのオット・タナクは「マシンのファーストインプレッションは素晴らしいものだった。チームとともにタイトルを争えると確信している」とコメントを残している。

　2019年シーズン、ヒュンダイは4名のドライバーをラウンドごとに入れ替えながら戦う戦略を採り、最終的にトヨタに対し18ポイント差をつけてマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得。WRCで初めて栄光を手にした。

　新シーズンに向けては、そのトヨタから2019年王者のタナク／マルティン・ヤルヴェオヤ組が移籍。ティエリー・ヌービル／ニコラス・ギルソウル組とともにシーズン全14戦にエントリーする。

　また2019年は1勝を挙げたダニ・ソルド、WRCで9年連続チャンピオンに輝いているセバスチャン・ローブも引き続きチームに残留。このふたりはラウンドごとにマシンをシェアしながらシーズンを戦っていく。開幕戦にはローブがエントリーする。

　チームが投じる2020年型i20クーペWRCは、2019年型からリヤウイングの形状が変更されているほか、排気口の位置もマシンリヤ中央へと変更されている。ルーフ部分に備えられたベンチレーターも形状が変わっている。

　マシンカラーリングについては淡いブルーを基調にレッド、濃いブルーを織り交ぜるヒュンダイワークスカラーを踏襲しているものの、細かな部分でデザインが変わっている。

　トヨタから移籍したタナクは「ヒュンダイ・モータースポーツという新しい家に溶け込む時間を作ることができたし、温かい歓迎を受けた」とコメント。2020年シーズンへの展望を次のように語っている。

「チームを変えたあとも同じパフォーマンスを維持するのは簡単なことではないけれど、いまのところ僕たちは正しい方向へ進んでいると思う。チームとしてはマニュファクチャラーズタイトルを獲得していて、WRCで王座を掴めるだけのパフォーマンスがあると証明されている」

「マシンのファーストインプレッションは素晴らしいものだった。チームとともにタイトルを争えると確信している」

　2019年はタナクとチャンピオンを争ったヌービルは「4年連続でドライバーズランキング2位を獲得してきた。次こそ僕たちの番だ」と悲願のドライバーズタイトル獲得へ意思を示した。

「ライバルは才能に溢れたクルーばかりだから簡単な戦いではないことは分かっている。だけど、僕自身はどんなチャレンジングな状況でも速さと安定性、柔軟さを発揮してきた」

「これまで培ってきた経験とハードワークの成果として、ヒュンダイ・モータースポーツと一緒にタイトルを手にしてみせる」

　チームプリンシパルのアンドレア・アダモも「2019年は素晴らしい成功を収めた年だったが、そのことは忘れ、2020年には新たな気持ちで挑む。我々の目標は明快で、シリーズ全戦で優勝を争い、ドライバーズタイトルとマニュファクチャラーズタイトルを獲得することにある」としている。

　ヒュンダイのライバルであるMスポーツ・フォード、TOYOTA GAZOO Racing WRTはすでに体制発表と新型マシンお披露目を終えているため、これで全チームの発表が終了。あとは　2020年のWRCは1月23～26日に第1戦モンテカルロでの開幕を待つのみとなった。

Comments

トヨタ負けるな！

やっぱりというか、｢ヤリスWRC｣の空力パーツをコピーしてきている。
マシンの戦闘力なら｢ヤリスWRC｣の方が上だが、今シーズンのヒュンダイは、ドライバーに投資してきている。
特に、タナクは昨季、個人タイトルを獲っただけに脅威。
トヨタはオジェを中心に、まずはドライバーズタイトルを狙った闘いをしてほしい。