子供の頃に見たマツダ「サバンナRX-3」が忘れられず購入！ 自宅にリフトも導入し各部のリセットもバッチリです

プライベーターでも戦闘力の高いマシンを仕立てられた

日産「スカイライン」の連勝を止めたロータリーの名車、マツダ「サバンナRX-3」。軽量なボディに10A型2ローターエンジンを搭載したサバンナRX-3は、GTグレードの追加によりモータースポーツでの勝利が多くなりました。今回は箱車の祭典2024に参加した「サバンナRX-3 TSプライベーター仕様」を紹介します。

レジェンドドライバーもロータリー車で腕を磨いた

いま思うと、なんともうらやましい話だが、1970年代はマツダ公式指定の各スポーツコーナーからユーザーにチューニング用パーツが豊富に供給され、サーキットにおいてプライベーターなども大活躍した。プライベーターも戦闘力が高いマシンで上位カテゴリーのレースを楽しめるいい時代だったのだ。

特異な例だが、元F1レーサーで、現在Modulo Nakajima Racingの監督を務めている中嶋 悟さんや、ル・マン24時間レース・ウィナーの関谷正徳さんなども、若い頃はロータリーエンジン搭載車で腕を磨き、その後、モータースポーツ・フィールドでの飛躍的なステップアップを果たしている。

オーナーの平山雅幸さん（取材時61歳）が箱車の祭典2024でドライブした「サバンナRX-3」は、まさにTSプライベーター仕様で、ワークスマシンのようなボディカラー縛りがないので好きな色でペイントしたのだという。

「このサバンナRX-3を買ったのは、12～13年ぐらい前のことです。じつは子どもの頃に富士スピードウェイでオーバーフェンダーが付いたサバンナRX-3を観ていたんですよ。親がマツダ好きで、我が家のファミリーカーはコスモやルーチェでした。それらのクルマでお世話になっていたマツダの営業所でレース用のサバンナRX-3をメンテナンスしていたので、そちらにもよく見に行っていました。おそらく、富士250kmレースを走っていたクルマだったのだと思います」

サバンナRX-3や日産B110型「サニー」が出走していたマイナーツーリングカーレースが好きで、大人になったら自分もサバンナRX-3に乗ってみたいと思っていた平山さんが、時を経て、仲のいいクルマ仲間が見つけてくれた売り物のサバンナRX-3を購入。13Bエンジン、足まわり、燃料系、室内をはじめとする各部を自分でリセットしたそうだ。

「自宅にサバンナRX-3を持ち上げて整備するためのリフトを入れてしまいました。購入後、しばらくの間はジャッキアップして作業していましたが、やはり大変だったので、家を建て替えるときにリフトを入れ、プライベートファクトリーを設けました。それで作業性がグーンとアップし、かなり順調に各部のリセットが進みました」

以前、JCCAクラシックカーフェスティバル 富士ジャンボリーに参加しており、袖ヶ浦フォレストレースウェイも走っているとのことだった。

Comments

[ゴンゾウ]

日産党の私ですが・・・
どこから見てもカッコ良い！！

[Nobody]

この時代のはどこかアメ車や欧州車のデザインパクりではあるのだけど、今から見るとみんな違って良いね

今は区別がつかないのが多い（笑）