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クロスオーバー完全攻略! サウンドのキレが劇的に変わる「カットオフ&スロープ」[カーオーディオ・素朴な疑問…DSP編]
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愛車の音響システムを進化させる趣味の世界では、とかく専門用語が使われたりなじみのない仕組みが用いられたりする。ゆえに、興味を持って扉を叩く入門者を困惑させがちだ。当連載は、その払拭を目指して展開している。現在は、「DSP」に関連した事項を解説している。

◆「DSP」の「クロスオーバー」を使えば、スピーカーの性能を一層引き出せる!
DSPとは「デジタル・シグナル・プロセッサー」の略称で、これをシステムに組み込むと緻密なサウンド制御を行える。車内には音響的な不利要因がいくつかあるが、これを使えばそれらへの対処が可能となるのだ。

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みんなのコメント

2件
  • なっちん
    良い音を楽しみたいのならば
    DSPではなく 良いSPと
    録音レベルの高いCDさえあれば
    十分。
  • sig********
    ミッドウーファーとツィーターのクロスオーバーを同じ周波数、例えば5KHzで揃えれば良いってものでもない。
    ミッドウーファーを4KHzで切ってツィーターは6KHzからとか。
    大まかに車種毎にここらへん、ってのはあるけどね。
    突き詰めていくと同一車種でもそのクルマ毎にベストなクロスオーバー周波数の組み合わせが存在する。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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