7年以上ぶり全面刷新!? “4ドアクーペ”のトヨタ新「カローラ」！ “ガソリンエンジン”搭載もアリ＆スポーティスタイル採用のコンセプトとは

■新型カローラ!?

　2025年10月29日（一般公開は10月31日）から東京ビッグサイトにて「ジャパンモビリティショー（JMS）2025」が開催されました。

　なかでもトヨタは「カローラコンセプト」を世界初公開しました。どのようなモデルだったのでしょうか。

　1966年に誕生した初代カローラは、半世紀以上にわたり、世界中で愛されてきたロングセラーモデルです。

　セダン、ワゴン、ハッチバック、SUVなど多彩なボディタイプを展開。現行モデルは2018年登場の12代目となり、累計販売台数は5000万台を超えています。

　そうしたなか、JMS2025にて世界初公開されたカローラコンセプトは、次世代カローラの方向性を示すコンセプトモデルとして登場。従来のカローラ像とは一線を画すスタイリングとパッケージングを採用しています。

　担当者は、「日本では“ザ・大衆車”というイメージが強いですが、世界では“スポーティに乗るカローラ”や“ハッチバックのカローラ”という認識もある」と話します。

　そんな国ごとに異なるイメージに応えるべく、「みんなのカローラ」から一歩踏み出し、「TO YOU＝誰かのためのクルマづくり」を目指したといいます。

　展示車両は4ドアクーペスタイル。「もっと尖ったカローラがあってもいいんじゃないか、そんな想いで今回形にしています」と担当者は語ります。

　外観は、低く構えたフロントノーズやグリルレスのフロントフェイスが印象的。従来のセダンやハッチバックとは異なり、よりスポーティで流麗なフォルムに仕上げられています。

　また「普通はエンジンがあるとフードが分厚くなりがちなのですが、今回はBEV（バッテリー電気自動車）のようなシルエットのまま、エンジンを搭載できるんです」と説明。

　続けて、「見た目は完全にBEVだよねってよく言われるんですが、実はBEVにも、ハイブリッドにも、エンジン車にも対応できる。どのパワートレインにも縛られず、地域やニーズに応じて選べるのがこのクルマの強みです」と担当者は強調します。

　電動化が進む地域ではBEVを、そうでない地域ではハイブリッドやエンジン車を選択可能とし、どの仕様でも同じスタイルを提供できる点が今回の「TO YOU」というテーマに込めた想いだと語ります。

　展示車両が左ハンドル仕様であった点についても、「海外の方も多く来場されることを意識しています」との説明があり、グローバル展開を前提とした思想が随所に見られます。

　インテリアは、ドライバー中心のレイアウトでありながら、乗員全体の快適性にも配慮した設計です。

「ガラスが高い位置まで伸びているので、乗っていただくとすごく広く感じると思います」と語り、後方視界や安全性にも配慮。部品類はできるだけコンパクトにまとめられているとのこと。

　室内空間では、ドライバー、助手席それぞれの過ごし方に合わせた設計を採用。ドライバー側は操作系を手前に配置し、遠くを見ながら操作できるように。助手席側は足元を広く取り、より自由に過ごせる空間に仕上げられています。

　シートも上半分だけ仕様を変え、ドライバー側はタイトに、助手席側はヘッドレストにスピーカーを内蔵するなど、細部にわたってユーザー体験を追求しています。また、シフトレーバーにはカローラコンセプト型のクリスタルが採用されるなど、ユニークな仕様も魅力です。

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　市販化については「まだ未定ですが、開発は本気です。遠い未来の話ではなく、近い将来に可能性は十分あると思っています」とのコメントもあり、現実的な商品化への期待が高まります。

　会場では、とくに海外ユーザーの関心は高く、来場者のひとりは「So beautiful」と強く反応していた姿が印象的でした。

　カローラコンセプトは、スタイリングとパワートレインの柔軟性を両立させた次世代の提案といえます。今後の行方に注目が集まります。（シープロダクション）

Comments

[iso********]

いい加減、ポップアップ広告やめて欲しいな。イラッとする。だからくるまのニュース見ない。

[qfm********]

新型カローラ期待してたけど、マイカーが壊れて緊急に買い替えが必要になったからトヨタ認定中古車の現行カローラセダンにした
新型はマイナー後に考えよう
でも契約したZWE214もキレイでかっこいいから長く乗る予定