車の最新技術 [2026.05.18 UP]
ホンダの生き残りをかけた構造改革を解説する【石井昌道の自動車テクノロジー最前線】
文●石井昌道 写真●ホンダ
ホンダが5月14日に発表したビジネスアップデートは、単なるEV戦略の修正ではなかった。EV一本足ではなく、ハイブリッド、ソフトウェア、そして地域最適化へ向けて、「不確実な時代を生き残るための構造改革」を鮮明に打ち出した。
2026年3月期の決算では、本業のもうけを示す営業利益がマイナス4143億円の赤字。これは1957年の上場以来、初めてのことである。
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みんなのコメント
基本は縦ラインの優秀な設計屋、横ラインのテスト屋、カテゴリ別のQC屋がいないとダメ、要するに全体を見渡す力がないといけません。
2代目 エンジン設計、3代目 エンジン設計、4代目 エンジン設計、
5代目 エンジン設計、6代目 エンジン試験、7代目 車体設計
８代目 車体設計、9代目 エンジン試験システム
日産の経営陣を批判してましてけど
同じなんですけど
寧ろ、日産以下