教習所ではNGの「送りハンドル」がじつは正解！ レーシングドライバーが明かす本当のステアリング操作術

　ステリング構造の主流”ラック＆ピニオン”

クルマを操るうえで、ドライバーが操作するのはステアリングホイール（ハンドル）とペダル、変速用レバーの3つだ。両手、両足の役割分担は決まり、ほかのことを行う余裕はほとんどなくなる。

この状況で猫の手も借りたくなる場面に陥るのがスポーツドライビングで、つねに正確で余裕のある操作を行うために効率的な操作方法を習得しておきたい。

まず両手で行うのがハンドル操作だ。その具体的な方法を解説する前にメカニズムについて触れておこう。

Comments

[reg*******]

教習所では現在でもハンドルは10時10分持ちやクロスハンドルが基本であり、据え切りも多用する。
また、ブレーキペダル操作時はかかとを浮かせるよう習う。
もちろん安全に操作できないドラポジはダメだが、一概にその方法にこだわり過ぎるのもいかがなものかと思う。

[mik********]

免許持っていない者とレーシングドライバーを比較することがおかしいと思います。