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EV一択で必要な器量には届かず? 新型 レクサスES 350e(2)極めて快適に移動できるものの、内容は保守的
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存在感が薄く流暢なパワートレイン

レクサスES 350eは、高級サルーンとして不満ない、気品ある走りの特性を叶えている。広々とした空間に収まり、優しく包み込むシートへ身体を預け、極めて快適な移動へ浸れる。往年のアメリカン・サルーンのような雰囲気を、仄かに感じながら。

【画像】存在感薄く流暢なパワートレイン レクサスES 350e サイズの近い電動サルーンと比較 全148枚

駆動用モーターの最大トルクは27.3kg-mだが、絶対的なパワー感に不満なし。アクセルレスポンスも好ましい。称賛するほどの特徴があるわけではなく、凡庸に思えなくはないが、ここまで存在感が薄く流暢なパワートレインを作ることは簡単ではない。

回生ブレーキの効きは、パドルで調整可能。

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文:AUTOCAR JAPAN AUTOCAR JAPAN
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みんなのコメント

4件
  • ful********
    スケジュールが厳しかったのだろうが、ヘッドライトの外観があまりに酷すぎる
    内外装問わず、所有欲をそそられるデザインや要素が一つもない
    無駄な箱庭を作るリソースがあるなら、もっと今の製品の開発陣に回してやるべき
  • ope********
    豊田章男さんはこの車で感動が提供できると思ってOK出したんですか?
    こんな代物は本当にただの移動手段に過ぎませんよ
    レースばかりしてないで、ESが提供すべき物が何なのか、もっと学んでください
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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