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JR西日本「高機能カード」10月終了へ――iPhone登場前に“魔法”だった決済革命、20年後に幕引きの現実
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交通決済の人手不足

　日本の交通決済は再編期を迎えている。その背景には少子高齢化がある。少子高齢化は各分野で慢性的な人手不足を生んでいる。公共交通でも同様で、運転手や車掌だけでなく、決済機器の保守を行う従業員も不足している。

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　加えて、決済機器はどんなに手入れをしても永続的に使えるわけではなく、いずれ更新が必要になる。路線バス100台分の決済機器を更新するのは大きな事業だ。

　最近は、チャージ機を必要とするキャッシュレス決済乗車カードの廃止が相次いでいる。

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文：Merkmal 澤田真一（ライター）

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  • F.Kナビオ元マネージャー
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    なんかICOCAだけには文句を付けるという東京の人間が書いた記事としか思えんが。
    返信1件
    55
    7
  • ib3********
    違反報告
    10月以降も普通に現金チャージで使えるのに、何言ってるの？？
    現金チャージ面倒な人は、PiTaPaベーシックカードを使えば良い、自分はそうするつもりじゃ。
    スマホみたいにガタイのデカいもんは邪魔じゃし。
    返信0件
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