HVと純ガソリン車「5年後の維持費」はどっちが安い!? 車両価格、税金、燃料代…ガチで比べた結果は

　燃料費の高騰や環境意識の高まり、走行性能の高さなどから、ハイブリッドを選ぶ人が増えています。昨今のハイブリッド車の燃費性能は素晴らしく、たとえばトヨタ「ヤリス」の場合、ハイブリッド車の燃費性能は、ガソリン車の約1.7倍にも。

　しかしながら、ハイブリッド車は車両価格が高価。ヤリスの場合は30万円ほどハイブリッド車のほうが価格は高く、総合するとどちらがリーズナブルとなるのかは微妙なトコロ。

　では、実際に5年間乗ったとき、どちらが得なのか？ トヨタ「ヤリス」のガソリン車とハイブリッド車を例に、税金・燃料・メンテナンスを含めたリアルな維持費を比較してみました。

文：吉川賢一／写真：TOYOTA

購入時は約32万円ハイブリッド車のほうが高価

　日本を代表するコンパクトカーであるトヨタ「ヤリス」。2025年度上半期（4月から9月）の販売も、前年比103.1％となる75,349台（ヤリスクロス、GRヤリス含む）となるなど高い人気を維持しているモデルです。

　ヤリスには、1.5Lエンジンを搭載するハイブリッド車（2WD／E-Four）と、同じく1.5Lを搭載する純ガソリン車（2WD／4WD、CVT）があり、純ガソリン車はほかにも、1.0Lエンジン車（2WD、CVT）と、1.5Lエンジンの6MT車（2WD）がラインアップされていますが、ここではもっともベーシックな「Xグレード（2WD）」でハイブリッド車とガソリン車を2025年11月時点の税制度をもとに比較していきましょう。

　まず車両本体価格は、ハイブリッド車が2,200,000円（税込）、ガソリン車は1,811,700円（税込）と、388,300円ハイブリッド車のほうが高価となります。

　次に新車取得時にかかる税金を比較しましょう。新車購入時に必要な税金と保険は以下の4種類です。

・自動車税（種別割）

　→ 両車ともに 7,600円（同額）

・自動車税（環境性能割）

　→ ハイブリッド車：非課税

　→ ガソリン車：44,400円課税

・自動車重量税

　→ ハイブリッド車：エコカー減税により免税

　→ ガソリン車：24,600円課

・自賠責保険

　→ 両車ともに 24,190円（同額）

　これら（車両本体価格と税金）を合計すると、「ガソリン車のほうが約319,300円お得」という結果になります。

維持費は5年で約22万円ハイブリッド車のほうが安い

　では次に、5年所有の場合の維持費を考えてみましょう。クルマにかかる維持費のうち、ハイブリッド車とガソリン車で明確な差が出るのは、初回車検時に支払う自動車重量税と燃料代です。

　まず自動車重量税に関しては、ガソリン車は16,400円ですが、ハイブリッド車は、現時点適用される税制度では、新車新規登録の時期で「10,000円」か「免税」となるのか異なります。ここではガソリン車とより差が大きくなる「免税」で考えましょう。

　次に燃料代です。年間走行距離を1万km、ガソリン価格を1リットルあたり170円、実燃費をカタログ値の0.8倍（実走行での経験値）と仮定すると、年間の燃料代は次の通りとなります。

・ハイブリッド車（WLTCモード燃費36.0km/L）：約59,000円

・ガソリン車（WLTCモード燃費21.3km/L）：約99,700円

　その差は年間で約40,740円、5年間で約203,700円。自動車重量税と合わせて維持費としては、220,100円ハイブリッド車のほうがお得ということになります。これを先ほどの登録時の税金＋車両本体価格と合わせると、5年間のトータルコストは、ガソリン車のほうが99,200円お得という結果になります。

　ただし、年間走行距離が15,000km（5年間で75,000km）あたりで、両者の総コストはほぼ同等となり、さらに20,000kmを超えるとハイブリッド車のほうが約104,000円お得になります。

　また、5年経過時（60か月後）の残存価値にも違いがあります。ガソリン車の下取り相場はおおよそ80～90万円、ハイブリッド車は90～100万円と、ハイブリッド車のほうが約10万円高い傾向にあります。

年間1万キロまでならガソリン、それ以上ならハイブリッド

　まとめると、年間走行距離が1万km程度の短距離走行が中心の場合はガソリン車が有利となり、その損益分岐点は「年間走行距離が1万5000km（5年間で7万5000km）」となりそうです。

　ただ、ハイブリッド車には、高い静粛性による快適な移動空間という数字だけでは語れない魅力もあります。リセールバリューに関しては状況で変化することも考えられるため、参考程度にしておく必要があると思いますが、車内が静かで快適であれば、長距離運転時の疲労も軽減されるなど、単に燃費やコストといった数字面だけは語れない魅力もあるところは気にしておきたいところ。参考になれば幸いです。

Comments

[ペイ太郎]

さらに長期的な整備費用も換算してほしい。ハイブリッドの方が部品点数が多く、複雑な構造になるため整備費用も高額になるはず。
またバッテリー重量増加により、タイヤの減りも早くなる。
それらも勘案すると実はほとんどオトクにはなってないのでは？？