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ヤマトとJALグループの“空飛ぶクロネコ貨物機”、わずか3年で運航終了へ…なぜ？ 早すぎる”決断”の理由とは
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「2024年問題」対策だったが…

　2026年9月3日、ヤマトホールディングスとJALグループは、2024年4月から共同で運航してきた国内線貨物専用機（フレイター）の運航を完了すると発表しました。2社が早すぎる撤退を決定した理由はなんだったのでしょうか。

【写真特集80枚】えっ…これが「ヤマトの貨物機」全貌と機内です

「ヤマトの貨物機」は、国内航空会社では初導入となる「エアバスA321ceoP2F」というモデルを使用。尾翼には「クロネコ」のロゴが大きくあしらわれ、胴体はグレーをベースに、前方に大きくヤマトホールディングスのロゴマークが描かれています。

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文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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  • m_4********
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    色々挑戦することは結構な事で、当然失敗することもあるだろうけど、この会社の場合、どの施策も失敗続きではないか？
    もう、涼しい(暖かい)室内で椅子に座って仕事をしている社員は、自社のベース(倉庫)で仕分けでもさせた方がいいのでは？
    返信1件
    123
    30
  • sat********
    違反報告
    昔の佐川を見ればわかるものを•••ヤマトの経営陣は大丈夫かぁ？
    返信0件
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