【最新EV図鑑】スポーツクーペはEV普及の起爆剤となるか？

EVのスポーツカーは海外勢が中心だったが、2021年にホンダやトヨタのレクサスなどが立て続けにクーペ型のスポーツEVを公開。国内メーカーの動向に期待が集まる。

地球上で最も低い空気抵抗を追求

テスラ『モデルS』

車両本体価格1069万9000円～

2013年に日本投入。ボディータイプは4ドアセダンとされているが、実際はリアに大型のテールゲートを備えるため、正確には5ドアハッチバック。最もハイスペックな『Plaid』は推定航続距離が837km、最高速度は322km/h、0-100km/h加速は2.1秒以下と驚異的だ。

【SPEC】
全長×全幅×全高：4979×1964×1445mm　ホイールベース：2960mm　車両重量：2162kg
最高出力：750kW　最大トルク：・　最大航続距離：637km（推定） バッテリー総容量：100 kWh
※スペックは「Plaid」

〈ココに注目！〉

『モデルS』のCD値は0.208と驚きの数値。高強度のボディー構造とフロアに組み込んだバッテリーが操作性と走行性能をサポート。

新世代のアウディブランドを牽引

アウディ『e-トロン GT クワトロ』

車両本体価格1399万円～

この4ドアクーペは伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したもので、デザインは表現力豊かであり、テクノロジーは革新的。航続距離は534km。日常的な使用と長距離旅行を両立する点でも傑出している。

【SPEC】
全長×全幅×全高：4990×1965×1415mm　ホイールベース：2900mm　車両重量：2280kg
最高出力：390kW　最大トルク：640Nm　最大航続距離：534km　バッテリー総容量：93.4kWh

〈ココに注目！〉

標準サスペンションはダンピングコントロール付きコイルスプリング。PETボトルの再生素材のシート地はアウディにとって意義のある装備だ。

電気自動車の購入を検討する時に重視することTOP3

3位航続距離、2位EVステーションの数、1位は？

年々、注目度が高まるEVだが、実際に消費者の購入意欲はどうなっているのか。パーク24がドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」の会員を対象に実施したEVに関するアンケートを見てみよう。

■ 200万円以下なら6割が購入検討

EVがどのようになったら購入を検討するか聞いたところ、「価格が手ごろになったら」34％、「充電ステーションが増えたら」19％、「航続距離に不安がなくなったら」12％、「好きな車種があったら」11％の順。「価格が手ごろになったら」EVの購入を検討すると回答した人に、購入を視野に入れる車体価格を尋ねると、「200万円以下」28％、「150万円以下」22％、「300万円以下」16％、「250万円以下」15％という結果に。

■ 航続距離よりも車種を重視

「航続距離に不安がなくなったら」は年代が上がるにつれて割合が高くなり、60代以上では16％であるのに対して20代以下は9％。一方で、「好きな車種があったら」は、若い年代ほど割合が高く、20代以下が17％で最多となっている。30代以下は航続距離よりも車種を重視しているようだ。

出典：パーク24（2021年発表「電気自動車」に関するアンケート結果）

取材・文／編集部

※本記事内に記載されている商品やサービスの価格は2021年12月20日時点のもので変更になる場合があります。ご了承ください。

Comments

トチ狂ってる記事。
長さ5メートル、幅２メートル、重さ2.5トン、お値段1,400万円の、このアウディ。

いったいどうすりゃコレがEV普及の起爆剤になるのか！？
DIMEの記者って頭ピーマンなのか？

日本じゃ全然売れてない可哀想なアウディくん。自分的にはデザインだけだったら結構好き。