やっぱり「暖房」はEVの泣き所！ ヒーターガンガンは電欠のリスク大……だったらどうすればいいのか正解をオーナーが語る

暖房方式が電費の明暗をわける

寒い冬の朝、乗り込む前にリモコンで暖房を入れて車内を暖めておけるのはEVの特権だ。エンジンをかけてアイドリングする必要もなく事前に暖房で車内を暖め、ぬくぬくの状態で乗り込むことができる。しかし、走行を開始すると状況は一変する。電力を消費するので、航続可能距離がどんどんと短くなっていく。それは仕方ないと思って諦めるしかないのだろうか。もしくは、よりよい方法で電力を温存し、消費を抑える方法はあるのだろうか？

そもそもICE（内燃機関）車はエンジンの廃熱で車内を温めるため、追加的な燃費負担はごく小さい。

Comments

[RunBee]

んなん、初めから判っていた事やろ。
だから、寒冷積雪地ではパスされんのよ。

[vep********]

寒冷地では、EVを買わない…これが最善策やわ