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日本初「無料高速の有料化」＆4車線化から1年、効果は劇的!? 「有料でも早いほう」選ぶ傾向も “早くない区間”と明暗
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「佐世保道路」4車線化と有料化から1年

　九州地方整備局とNEXCO西日本は2026年6月10日、西九州道の佐々IC～佐世保中央IC間（佐世保道路、9.9km）が4車線化されてから、1年後の交通状況について発表しました。

【渋滞の列が消えた!?】西九州道「4車線化の前と後」を写真で比較する

　西九州道では、佐世保大塔IC～佐々ICの16.9kmで4車線化事業が進められており、このうち西側の佐世保中央IC～佐々IC間（9.9km）は、2025年3月23日に開通を迎えました。これと同時に、佐世保中央IC～佐々IC間は新たな料金が適用され、管理も国土交通省からNEXCO西日本へ移管。

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文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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  • tak********
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    八木山バイパスかと思った
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  • hir********
    違反報告
    無料になることだけが必ずしもいい事ばかりではないのではないかと思います。お金を払うことで差別化を図り、時間を買う、という考え方もあるのかと。その影響で一般道の交通量が減ればその分スムーズになる訳ですし…。
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