GT3レースの仕掛け人であるステファン・ラテルは、WEC(世界耐久選手権)がBoP(性能調整)データを非公開としたことで大きな批判を浴びたのは、世間の「陰謀論を求める傾向」によるものだと述べた。
WECは2026年シーズンの開幕から、ハイパーカークラスとLMGT3クラスの両方において、BoPの数値を非公表とした。これにより透明性の欠如を批判する声が一部で上がっている。
■WECトヨタの祝福すべき50勝目。しかしBoP非公開で“真の実力”はブラックボックス|英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
性能調整は常に議論の的となってきた。ポルシェはハイパーカー撤退の理由のひとつにBoPがあったと指摘しており、トヨタも競争力不足の理由として頻繁にBoPの影響を挙げていた。
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みんなのコメント
共通シャーシと共通コンポーネントのLMDhが、LMHと同等だったり速くなったりするのはやっぱりおかしいと思う。
メーカーも、LMHでは無くLMDhを安易に選び過ぎる。
それって少ない投資で簡単に辞められるって事に繋がる。
IMSAなら良いけど、世界選手権に参戦するならそれなりに頑張らないと駄目でしょう。
それこそがスポーツ