『サード／トラスト・トヨタ92C-V』高い信頼性で新たな主役に立ち向かった“旧”Cカー【忘れがたき銘車たち】

　モータースポーツの「歴史」に焦点を当てる老舗レース雑誌『Racing on』と、モータースポーツの「今」を切り取るオートスポーツwebがコラボしてお届けするweb版『Racing on』では、記憶に残る数々の名レーシングカー、ドライバーなどを紹介していきます。今回のテーマは1992年のル・マン24時間レースを戦ったサードとトラストの『トヨタ92C-V』です。

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　ル・マン24時間レースにとって1992年は総合優勝を争う“主役車”が変わった年であった。

Comments

[m72********]

懐古主義ではないが、この時代のレースは面白かった。

[anx********]

グループCはエンジンの排気量制限が無く、使用できる燃料総量を制限した。
大排気量の大馬力エンジンは速いけど、それだと最後まで燃料が持たない。その微妙なルールがポルシェに挑戦するモチベーションとなりメーカーが様々な排気量のマシンを投入した。
ところが当時のF1と同じ3.5リッターNAエンジンに統一させようとした。多くのチームが新ルールに適応できるマシンの開発が間に合わず大混乱に陥った。ル・マンは旧規定車の参加で乗り切ったが、結局グループCカテゴリーは空中分解して消滅してしまった。