東武急行「りょうもう」はいかにして特急に“出世”したのか 日光線の名車から機器流用 引退迫る「60年戦士」の出自

日光線のお古から始まった「有料急行」

　東武鉄道にはかつて、大手私鉄では珍しい有料の急行列車が走っていました。小田急にも国鉄（JR）御殿場線直通の「あさぎり」が存在しましたが、こちらが4往復と限られていたのに対し、東武は伊勢崎線の「りょうもう」、宇都宮線の「しもつけ」、日光線の「ゆのさと」「きりふり」など様々な列車が設定されていました。

　東武急行の代表的な存在である「りょうもう」は1999（平成11）年、残る急行も2006（平成18）年に特急に格上げされ、「急行」の種別は無料優等列車に転用されました。

Comments

[eia********]

一日2本ぐらいは、上毛線乗り入れの特急を復活させて欲しい、リバティの3両編成だったら可能だと思います。

[g22********]

館林の字を舘林って間違えてるよー！