ジムニーノマドを上げる？下げる？ HKS「HIPERMAX G+」に2仕様が登場

株式会社エッチ・ケー・エスは、スズキ「ジムニーノマド（JC74W）」用の純正形状サスペンションキット「HIPERMAX G+」を発売した。

同製品は、単筒式ショックアブソーバーと30段の減衰力調整機構を採用し、用途に応じてローダウン仕様とリフトアップ仕様の2種類を設定する。ローダウン仕様は約30mm車高を下げ、リフトアップ仕様は20mm以上車高を上げる設定だ。防錆性に配慮したPNEコートや耐久性を高めたダストブーツ「DURABOOTS」も採用し、3年または6万kmの保証を設定する。

■ジムニーノマド用「ハイパーマックスG+」が発売

上質な乗り味を徹底追及したMAX Gをベースに減衰力の選択肢をもたせた純正形状ストリートサスペンションの決定版

減衰力調整機能付きサスペンションキットです。ストリートメインでの使用を想定した「ローダウン仕様」とSUVらしさを追求した「リフトアップ仕様」の2品番が発売となります。

いずれもHIPERMAXシリーズ伝統の単筒式アブソーバーを採用し、SUVらしからぬ安定した走りを実現します。

◆表

車種 | スズキジムニーノマド | 型式 | JC74W |

E/G | K15B | 年式 | 2025/04～ |

コード | 下表に記載 | 小売価格（税抜） | 下表に記載 |

特⾧

・ローダウン仕様は約30mmのローダウンでスタイリッシュな外観としました。昨今流行りつつあるSUVのローダウンスタイルを単筒式ショックアブソーバならではの微低速域からの減衰力により、SUVらしからぬ走行性能で実現しました。

・アップ仕様は20mm以上のリフトアップにより4駆らしい迫力あるスタイルを実現しつつ、単筒式ショックアブソーバならではの微低速域からの減衰力により、安定した走行性能を実現しました。

・減衰力30段調整により様々なシチュエーションや車両スタイルに対応することができます。

開発者コメント

・純正サスペンションは、これまでのジムニーシリーズからはよくなっているもののラダーフレーム特有のフワつきがあり、純正ショックのまま車高を下げても、突き上げがあり不安定で不快なモノになります。

・減衰調整が30段付いていますので、様々な仕様のユーザーや使用用途に合わせて対応することができます。

・ローダウン仕様はスタイリッシュな外観とSUVらしからの安定した走行性能を実現。

・リフトアップ仕様は4駆ならではの迫力あるスタイルと極低速域から単筒式アブソーバーならではの安定した走りが得られます

■その他特⾧

HIPERMAX G+の主な特⾧について、性能面ではHKS伝統の「単筒式」を採用。また品質面では、降雪エリアや沿岸部における使用においても実績の高いPNEコートを採用。30段の減衰力調整機構を標準装備。3年6万キロの⾧期保証。

PNEコート

全⾧調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力も少なくなります。

DURABOOTS

ダストブーツの材質をゼロから厳選。耐熱・耐候・耐オゾン性に優れる新素材を採用することで耐久性が従来品から大幅に向上し、3年6万キロの保証を実現。過酷な環境にさらされるサスペンションを守り抜く、タフなダストブーツです。

“DURABLE”丈夫・⾧持ち” + (DUST)BOOTSからくる造語”

■セット内容・構成図（ローダウン）

■セット内容・構成図（リフトアップ）

リリース提供元：株式会社エッチ・ケー・エス