大がかりな改造なしで“MTドライブ”を楽しめる
もはやマニュアルトランスミッション（以下、MT）は、絶滅危惧種といってもいい存在です。
【画像】フェラーリのDCTが“HパターンのMT風”に！ 操作する行為を楽しめる“クイックシフト”を写真で見る（8枚）
スポーツ走行における速さや変速性能だけを考えれば、現代のATやDCT（デュアルクラッチ式トランスミッション）に対し、MTが明確な優位性を持つとはいいにくい時代となりました。
それでも、エンスーが機械式時計の“味”を愛でるように、一部のドライバーにとってクラッチやシフトレバーを自ら操ることは、運転する楽しさの一部として大切にされています。
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みんなのコメント
これなら、シーケンシャルシフトの方が楽しいのでは？
シフトをガチャガチャするのが楽しいんじゃなくて、アクセル操作で回転を合わせ、クラッチ操作とギア選択を自分のスキルだけでスパッと決めた時の快感が楽しいんだけど…
そして、操作失敗するとギクシャクして『下手くそ！』と車に叱られるのも、ある意味楽しい