「夢の超特急」は信用できなかった？ 安全・正確をつくった開業前後の苦闘と「1時間の余裕」

試験走行で故障が続発

　高速鉄道の先駆けとなり、斜陽産業と考えられていた鉄道を復活させた東海道新幹線。列車の脱線や衝突による死亡事故ゼロという「安全性」と、平均遅延1分程度という「信頼性」を背景に、年間60億人以上を輸送する日本の大動脈です。そんな「夢の超特急」ですが、必ずしも順調な船出だったわけではありません。

　東海道新幹線は1950年代に在来線の輸送力逼迫（ひっぱく）への抜本的対策として、全く新しい規格を用いて高速・大量輸送を行う路線として構想されたことに始まります。

Comments

[shi********]

北越急行の160km/h運転だって初手から実施せず。検査入場で内装ひっぺがして調査して問題ないから順に速度向上したって話だし

[pkb********]

開業前に新幹線を叩いていた人は、いまリニア新幹線はいらないと叩いている人と同じことをやっているね。