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【試乗】もともと素性のいいBMWをイジるとこうなる! アルピナB3&B4に乗って驚いた乗り心地のよさ
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■毎年恒例のJAIA輸入車試乗会が開催

世界トップのエンジンメーカーBMWが「1気筒500cc」にこだわる意味!

■アルピナのB3 GTとB4グランクーペに乗る機会を得た

■それぞれの走りや両車の共通点について解説する

 BMWになる前のアルピナ2台に試乗!

 2025年をもって「アルピナ」ブランドの商標権はBMWに譲渡される。その後のアルピナがどうなるかはまだわからない部分が多いが、「いまのアルピナがアルピナらしい最後のモデルになる」という声もある。今回はアルピナの伝統的モデルであるセダン&クーペをベースとした2台に試乗。

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みんなのコメント

5件
  • ggf********
    アルピナはチューナーではなくドイツの自動車メーカー。ホワイトボディの組立てからと言われた昔ほどのこだわりはありませんが、マイスターの手でこだわりの部分は作っていることには変わりありません。
    私はアルピナ信奉者ではなくリスペクトしているという程度ではありますが、イジるなんて表現を使うのは避けるべきと思わずにはいられません。
  • ikq********
    アルピナいい車ですよ。
    乗り心地と高い運動性能を絶妙なバランスでチューニングしています。50台程乗り継いできましたが普段使いには最もベストな車です。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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