アウトランダーPHEVを買うならM、G、P、ブラックエディションどれが正解？ 補助金込みのベストグレード!!

　アウトランダーPHEVは529万4300円から始まる本格PHEV SUVだ。高い！　と思うのは当然だが、国のCEV補助金84万円を加味すると景色は変わる。M、G、P、ブラックエディションのなかで、本当に狙うべきグレードはどれなのか？

文／写真：ベストカーWeb編集部

価格で選ぶならM、総合力ならGが本命

　入口となるMは5人乗り4WDのみで529万4300円。国のCEV補助金84万円を単純に差し引くと、445万4300円相当から見えてくる。WLTCモード燃費は17.6km/L、EV走行換算距離は106kmで、G以上の17.2km/L、102kmよりわずかにいい。18インチアルミ、12.3インチHDディスプレイのスマートフォン連携ナビ、Dynamic Sound Yamaha Premium、マルチアラウンドモニター、マイパイロットも備える。PHEVの走りを最も安く味わうなら、Mはかなり堅実な選択だ。

　ただし、ベストグレード候補として強いのはGだ。価格は5人乗りが591万300円、7人乗りが600万1600円。補助金84万円を加味すれば、5人乗りは507万300円、7人乗りは516万1600円相当という見え方になる。Mとの差は61万6000円だが、20インチアルミ、アダプティブLEDヘッドライト、デジタルルームミラー、ハンズフリー機能付きエレクトリックテールゲートなどが加わり、見た目も使い勝手も一気に上がる。しかも7人乗りを選べるのがデカい。家族で使うSUVなら、この差額はかなり納得しやすい。

快適装備ならP、黒い迫力ならブラックエディション

　Pは5人乗り634万4800円、7人乗り643万6100円。補助金84万円込みで考えると、5人乗りは550万4800円、7人乗りは559万6100円相当だ。Gより43万4500円高いが、ヘッドアップディスプレイ、3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコン、前席シートベンチレーション、リアシートヒーター、レザーシートなどが加わる。アウトランダーPHEVを“走る上級リビング”として楽しみたいならPは魅力的だ。

　ブラックエディションは5人乗り673万5300円、7人乗り682万6600円。補助金込みでは5人乗り589万5300円、7人乗り598万6600円相当となる。グロスブラックの20インチアルミ、ルーフレール、ダイナミックシールド、前後スキッドプレートなどで外装を黒く引き締める、所有満足度重視の仕様だ。

　結論は、価格最優先ならM、快適装備まで欲しいならP、黒い迫力に惚れたらブラックエディション。しかし1台選ぶなら、やはりGの7人乗りが本命だ。600万1600円という価格は軽くないが、補助金84万円を考えると見え方は変わる。走り、実用性、装備、価格のバランスが最もいいのはGだ。

Comments

[DDT]

GN前期ですが、2年半経過した今でも通勤の往復だけならコンスタントにEV距離100km弱走ります。エコのコツが分かってくると益々運転が楽しくなる不思議な車です。

[sou********]

だから私は仰る通り「G」を買いました。
上質な質感は良いに越した事はないですが、必要充分です。強いて言うなら、そこそこお高い車なので、ヘッドアップディスプレイだけOPで付けました。
良いクルマです。