ホンダの大型アドベンチャーバイク「XL750トランザルプ」が各部をアップデートして新登場！ 一新されたフェイスデザイン＆新色の魅力とは

ヘッドライトやウインドスクリーンの形状をアップデート

　ホンダは、アドベンチャースタイルの大型スポーツモデル「XL750トランザルプ（XL750 TRANSALP）」の2025年モデルを発表しました。一部仕様を変更するとともに新色を追加しています。

　従来モデルからの変更点について、ホンダモーターサイクルジャパンの広報・髙山さんは次のように話します。

「今回はヘッドライトのデザインを一新し、よりアドベンチャーイメージを強調するデュアルプロジェクターヘッドライトを採用しました。

　ウインドスクリーンは、スクリーン中央部にインテークダクトを設け、走行風の巻き込み軽減に寄与する形状とすることで、さらなる快適性向上を追求しています。また素材に、環境に優しいバイオエンジニアリングプラスチック“DURABIOTM”を使用している点もこだわりです。

　前後サスペンションは、セッティングの変更によって、舗装路での快適性と荒れた路面での吸収性を両立。さまざまなシチュエーションでより快適な乗り心地を目指しました」

「XL750トランザルプ」2025年モデルのカラーバリエーションは、スタイリッシュで落ち着いた印象の“パールディープマッドグレー”を新設定。アドベンチャーイメージを引き立てる継続色“ロスホワイト”と合わせ、全2色がラインナップされています。

●日常からアドベンチャーまで楽しめるオールラウンダー

　伝統的な「トランザルプ」のスピリットを受け継ぎつつ、現代のライダーのニーズに応える装備と性能を備えた2025年モデルは、オンロードとオフロードの両方で優れた走行性能を発揮します。

　パワーユニットは、754ccの水冷4ストローク直列2気筒エンジンを搭載。最高出力91ps（67kW）／9500rpm、最大トルク75Nm／7250rpmを発生し、低中速域から高回転域までスムーズな加速を実現します。

　また、スロットルバイワイヤシステムの採用により、SPORT／STANDARD／RAIN／GRAVEL／USERと5種類のライディングモードを選択可能。Hondaセレクタブルトルクコントロール（HSTC）やウイリーコントロールも搭載され、さまざまな路面状況に対応します。

　さらに、アシスト＆スリッパークラッチを標準装備し、クラッチ操作の軽減とシフトダウン時のショック緩和を図っているのも見逃せません。

　前後サスペンションはSHOWA製で、舗装路での快適性と荒れた路面での吸収性を両立させるセッティングに変更。フロントには90／90-21インチ、リアには150／70R18インチのタイヤを装着し、オフロードでの走破性を高めているのもポイントです。

　メーターには5インチTFTフルカラー液晶メーターを採用し、視認性と操作性を追求。USB-Cポートの装備やHonda RoadSyncの対応など、ツーリングを快適にしてくれそうな装備も充実しています。

●製品仕様
・価格（消費税込）：132万円
・カラー：パールディープマッドグレー、ロスホワイト
・車両サイズ：全長2325×全幅840×全高1455mm
・ホイールベース：1560mm
・シート高：850mm
・車両重量：210kg
・エンジン：水冷4ストローク直列2気筒OHC4バルブ
・総排気量：754cc
・最高出力：91ps（67kW）／9500rpm
・最大トルク：75Nm／7250rpm
・燃料タンク容量：16リットル

Comments

[wha********]

これいぃなぁと思って色々調べてたら、純正オプションのエンジンガードとアンダーガードがめっっちゃお高くてビビっちゃったよ。モノは良さそうなんだけどね。
全体的に良い感じだけど、マフラーのエンド部をもう少し上向きにして欲しかったかな。