【速報】自動車用シートの老舗レカロが破産か？ スイスポやコペンのシートは大丈夫!? あの超名門がまさか？

　ドイツから自動車シートを手がけるレカロが破産したという報道が寄せられている。レカロといえば、WRXやコペン、スイフトスポーツ、GT-R NISMOなど、多くの日本車も採用してきた名門。はたして影響はないのだろうか？

文：ベストカーWeb編集部／写真：Adobestock（トビラ写真=Artem@Adobestock）、ダイハツ、ベストカーWeb編集部

■破綻したのは欧州部門。日本の事業に当面影響はなし

レカロといえば初代～2代目スイフトスポーツの純正シートとしても知られる

　レカロといえば泣く子も黙る自動車用シートの老舗。もともとは1906年、ヴィルヘルム・ロイターが起こした馬車の架装事業が祖業で、その後は自動車の車体設計や生産に進出した。

　とはいえ第二次世界大戦が終わると、自動車のシャシーと上屋を分業するクルマ作りは終わりを告げる。そこでロイターは車体生産や内装部門をポルシェに売却し、シート専業メーカーとして再スタートを切る。ここで元の社名（ロイター・カロッスリー）の頭文字から付けられた名前がレカロだ。

　レカロのシートといえば日本車にも縁が深い。ランエボやインプレッサ、ホンダのタイプRシリーズなどなど、レカロ製シートを性能の代名詞としてきた日本車は数知れないし、現在でもスバル WRX S4やダイハツ コペン（一部グレード）がレカロのシートを採用している。

　そのレカロが破綻したとなると、こうしたクルマの生産にも不安が出てくるが不都合はないのだろうか？



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■今後、サプライヤーやメーカーが支援に乗り出す可能性も

レカロといえば自動車用に留まらず航空機や鉄道、最近はゲーミングチェアまで手掛けるシートの総合ブランドだが（Tamme@Adobestock）

　結論から先に言うと、「心配なし」だ。

　そもそも今回の破綻は、航空機から列車用シート、ゲーミングチェアまで手掛けるレカロの事業部門のうち、自動車用シートを担当する「レカロ・オートモーティブ」の欧州部門（ドイツ）の話。

　レカロ・オートモーティブは欧州の他、北米、アジア（日本）に独立した拠点があり、当然日本車のシートはアジア部門が担っている。なので今回の騒動ですぐさまWRXやコペンの生産が止まったりすることはない。製品の修理などに関しても継続して行われるはずだ。

　そもそもレカロ・オートモーティブは、レカロというブランドを通じてレカログループと提携関係にはあったものの、経営自体は異なる道を歩んできた。

　その経緯は、2011年にアメリカのハイテク企業「ジョンソン・コントロールズ」が買収した後、アイルランドの自動車サプライヤー「アディエント」傘下となり、さらにはアメリカの投資会社「ラーヴェン・アクイジション」が買収するという複雑なものだ。

　レカロ・オートモーティブの今後だが、民事再生的に大手サプライヤーや自動車メーカーが支援の手を差し伸べることもあり得る。

　優れた性能と100年以上の歴史を持つ老舗ブランドだけに、レカロの自動車シートにはぜひとも存続してほしいものだ。

【画像ギャラリー】たったの119万円でレカロを積んでたのはこのクルマ！（9枚）

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Comments

[f1h********]

レカロ以外あるんか？ぐらいの時代から世話になって来た、おっさんドライバーだけど…。そういえば、ゲーミングチェアからプロ野球のダグアウトのシート、プロ麻雀のシートなどなど、おなじみのブランドはレカロじゃなくなってるもんね。

[********]

このコメントをまとめると。
【掘り下げが全くないので読むだけ時間の無駄な記事】

他所の報道内容をそのままパクったような浅い記事だな。
結局、レカロの事業体制がどうなってて、そのうちのどこが破産して、とか全然わからん。

そもそも4年前に投資会社に売却されてる(その前の親会社もアメリカの会社)ってんだから、レカロ本体とは結構前に既に資本、経営的に分離してんじゃないのか？そうだとすれば、アジア方面事業の別会社に直接影響がないのはわかるが、業務提携関係があるかどうかとか、諸要素によっては、影響がないわけではない。
とにかく浅すぎて何もわからん記事だ。

読む価値全くなし。