450馬力越えで操作性も最強!?!? レクサス RC Fの完成度が高すぎる件

　レクサスのFシリーズ第3弾として登場したレクサス RC F。スペック的には第1弾のIS Fを踏襲する「IS Fのクーペ版」といった位置付けだが、ハンドリングや出力などを進化させ、GTレースのベースモデルとして使われる高い実力を手に入れた!!

※本稿は2025年3月のものです
文：松田秀士／写真：レクサス、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年4月26日号

【画像ギャラリー】着々と進化し……いよいよ集大成へ!!　最後まで強くしなやかに駆け抜けるレクサス RC F（20枚）

世界のGTレースに投入されるコンペティションのベース

レクサス RC F。スペックは基本的にIS Fを踏襲しているが、ハンドリングがより進化

　スペックは基本的にIS Fを踏襲。IS Fのクーペ版とも言えるが、ハンドリングが進化。

　車両重量は、実はIS Fより70kg重い1760kg。ホイールベースは同じながらトレッドはフロントが1555mm（＋5mm）に対してリアは1560mm（＋45mm）。

　ハンドリングのアジリティよりもスタビリティ重視のように見えるが、5L、V8はより強化され481ps/54.6kgmを発生。つまりパワーアップに見合ったトラクション方向のセットなのだ。

　ASCによるサウンドコントロールはあるものの、5000rpm以下では紳士的な音で、乗り心地も悪くない。2023年のマイナーチェンジでは、ホイールの締結方式をハブボルト方式に変更し、より高い締結とバネ下軽量化でステアリングレスポンスが向上。

●レクサス RC F（Fシリーズ第3弾・2014年10月～2025年2月）
・最終新車価格：1360万円
・累計販売台数：約3290台
・全長4710×全幅1845×全高1390mm
・車重：1760kg
・エンジン：4968cc、V8（481ps/54.6kgm）
・トランスミッション：8AT
・タイヤサイズ：（F）255/35ZR19　（R）275/35ZR19

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Comments

[やん]

トヨタ、レクサスってだけで車種やら記事の内容関係なく湧いてくるアンチどもの数よ笑

[ハンフリー]

VAB のCP改で何度もブッチぎったな。ゼロ発進も高速道路も今一モッサリ。スペックよりも戦闘力低いイメージ、何故だろう?