大成功を収めた先代モデルに続く歴代最強の「RT」 BMW Motorradの新型モデル「R 1300 RT」発表

　BMW Motorradは、新型モデル「R 1300 RT」を発表しました。

「R1250RS」の後継モデルとして登場したR 1300 RTは、先駆けて登場している「R 1300 GS」や同時に発表された「R 1300 RS」と同じく最高出出力107 kW（145ps）（先代：100 kW（136ps））、最大トルク149 Nm（先代：143 Nm（6 250 rpm））を発揮する排気量1300ccのボクサーエンジンを搭載する大型ツーリングモデルです。

　エンジン、シャシー、エアロダイナミクスを一新したR 1300 RTでは、市街地での渋滞や高い外気温といった厳しい条件下でも、ライダーに常に適切な新鮮な空気を供給することが可能なウインド・プロテクションおよびウェザー・プロテクションを備えると共に、よりアクティブなライディング・ポジションを採用することでダイナミックな乗り味を実現。

　780mmに抑えられたシート高や電動ロック、室内照明を備えた各27リットルのサイドケース、　レイン、ロード、エコの3つのライディングモードや後輪の過度のブレーキ・スリップにより、惰性走行やシフト・ダウン時に発生する不安定な走行状態を安全に回避するエンジン・ドラッグ・トルク・コントロール（MSR）も標準装備されています。

　また、スチール製シートメタル・メイン・フレームとアルミニウム製リア・フレーム、従来より1.4kgも軽量化された新型ホイールを備えるR 1300 RTでは、クラッチ操作を完全に自動化し、手動または自動でシフト操作を行う自動シフトアシスタント（ASA）や「ダイナミック 」と 「ダイナミック・プロ」、さらにオプション装備としてライディング・モードのプリセレクトが可能なライディング・モード・プロ、荷重や負荷の状態が変化すると、カットオフラインの位置を自動的かつ能動的に調整し、垂直方向の傾きを最適な範囲に保つヘッドライト・プロなどをオプションとして設定。

　更に快適で安全なライディングを求めるユーザーはアクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、前面衝突警告（FCW）、車線変更警告（SWW）、後端衝突警告（RECW）を備えたライディング・アシスタントもオプションとして用意されています。

　そのほか、R 1300 RTではマップナビゲーションと新開発のコネクティビティハブを内蔵した10.25インチTFTカラースクリーンを標準装備するなど、ツーリングモデルとして充実した装備が奢られています。

Comments

[rei********]

1250RSの後継？RTの間違いですね

[x_2********]

1300RT、素晴らしいのは間違いないが、ヘッドライトの位置が低いなぁ・・・
ヘッドライトの位置が低いと対向車線側の少し離れた位置から見ると小型スクーターのように見えるんですよねぇ・・・。