なぜEVで「疑似変速」が採用されるのか（前編） 高性能車の新たなトレンド？ ギアとエンジンの動きを再現

単なる「おまけ機能」ではない

新しい技術が優れているかどうかは、わたし達の生活の中にどれほど早く、そして自然に溶け込んでいけるかで判断できる。例えば、非接触型カード決済をすることを、最後に意識的に考えたのはいつだろうか。

ヒョンデ・アイオニック5 Nの「N eシフト」システムを初めて体験した際、筆者はその擬似変速の操作にすぐに慣れ、ハードな走行時にはデュアルクラッチ式オートマティック・トランスミッションを模倣するように、バックグラウンドで動作させていた。N部門の試みは見事に成功を収めたと言えるだろう。

Comments

[arc********]

完全ラジコンがバレたくないんじゃない？

[藍流頓瀬奈]

実用的な疑似シフトをやるとすればＤレンジ相当ではアクセルオフ時の回生を緩く、シフトダウンをするときつめに掛かる。エンジンブレーキのようなものなら馴染みやすい。