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JR「羽田空港アクセス線」2031年度開業へ工事着々！ 事業費は3000億円→2800億円に!? 北関東から空港まで乗り換えなしが実現
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東京～羽田空港間が約18分に

　JR東日本は、今月に公表した2026年3月期決算および2027年3月期経営戦略に関する説明会の資料で、羽田空港アクセス線の開業が2032年3月期、想定投資額は2800億円となる見通しを示しました。

【画像】これがJR羽田空港アクセス線のルート＆新駅の位置です（東京モノレールと比較）

　同社は2023年6月から羽田空港アクセス線の工事に本格着手しており、宇都宮線・高崎線・常磐線から羽田空港へ直結する「東山手ルート」と、新木場方面から羽田空港へ直結する「臨海部ルート」の同時開業を目指し、関係者と協議・調整を行っている段階です。

　開業後は、東京～羽田空港間が約18分で結ばれる予定。

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文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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  • やふうたろうＺ
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    第2ターミナル駐車場の地下に南北方向に駅ができる予定だから、JAL(第1ターミナル)使う人は遠いし、国際線(第3ターミナル)使う人は乗り換えないといけないし、既存路線との兼ね合いで乗り入れられる本数は少ないだろうから京急やモノレールと比べて優位性は意外と低そう
    返信3件
    88
    20
  • jin**********
    違反報告
    京急よりモノレールの方が打撃は大きいかな？
    返信4件
    62
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