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ル・マンで使われるミシュランタイヤ……その網目のようなトレッドの模様は何のため? 小林可夢偉「差が小さすぎて、選ぶのが難しい」
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 今シーズンのWEC(世界耐久選手権)ハイパーカークラスのマシンに装着されるミシュランタイヤは、従来のレース用スリックタイヤとは異なり、接地面には特徴的なパターンが施されている。

 スリックタイヤは通常、路面との接地面積を最大限に確保するために、一般車のタイヤとは異なり、接地面(トレッド)がツルツルになっている。それをご存知の方は、今年のWEC用ミシュランタイヤを見た時に、「なぜドライコンディション用のスリックタイヤに、トレッドパターンがあるのか」という疑問を抱くはずだ。

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 なおこのタイヤは、WECだけでなく、LMDh車両が出走するIMSAでも使われている。

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文:motorsport.com 日本版 Heiko Stritzke, 田中 健一

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みんなのコメント

8件
  • uni********
    結局、何の為なの?
  • ari********
    僅かに出っ張っている事で網目部分が素早く発熱し、タイヤ全体の発熱を早めると聞いた
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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