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ル・マンで使われるミシュランタイヤ……その網目のようなトレッドの模様は何のため？　小林可夢偉「差が小さすぎて、選ぶのが難しい」
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　今シーズンのWEC（世界耐久選手権）ハイパーカークラスのマシンに装着されるミシュランタイヤは、従来のレース用スリックタイヤとは異なり、接地面には特徴的なパターンが施されている。

　スリックタイヤは通常、路面との接地面積を最大限に確保するために、一般車のタイヤとは異なり、接地面（トレッド）がツルツルになっている。それをご存知の方は、今年のWEC用ミシュランタイヤを見た時に、「なぜドライコンディション用のスリックタイヤに、トレッドパターンがあるのか」という疑問を抱くはずだ。

■小林可夢偉、トヨタTR010のレースペースに自信「予選はまったく意識しない形でここまで準備を進めてきた」｜2026年ル・マン24時間レース

　なおこのタイヤは、WECだけでなく、LMDh車両が出走するIMSAでも使われている。

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文：motorsport.com 日本版 Heiko Stritzke, 田中 健一

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  • uni********
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    結局、何の為なの？
    返信5件
    10
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  • ari********
    違反報告
    僅かに出っ張っている事で網目部分が素早く発熱し、タイヤ全体の発熱を早めると聞いた
    返信1件
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