カワサキの名車「ダブル」が“まったく新しい姿”で生まれ変わった!? クラシカルルックで妖艶なタイ発のチョッパーに注目！

タイの地で覚醒したニッチなベースマシン

　近年の世界的なネオクラシックブームによって、オリジナル（純正状態）の美しさが国内外で極めて高く評価され、重宝されている往年の名車や旧車たち。

　その潮流に逆らうかのように、至高のヴィンテージバイクを惜しげもなく大胆なカスタムへと投じた一台が、タイのバンコクホットロッドカスタムショーに突如として現れました。

　ベースとなっているのは、2機のキャブレーターを備えたカワサキの「W（ダブル）」。その特徴から、通称“ダブワン”の後期型にあたる国内モデル「W1S」か、もしくは輸出モデルの「W2」であると推察されます。

Comments

[Kaw900super4]

有森さん。
このバイクのケースの刻印、他を考察するとバイクのベースはW3 650RS と思いますが如何でしょうか？

加えて君の記事によると「本来英国式逆チェンジのブレーキとシフトがこのカスタムによってコンバートされた」と読者へ大誤解を招く表現がありますね。

このシフト、ブレーキの正常化はカスタムの手法ではなく、メーカー純正でW1S以降の機構になっています。
安直なデタラメ解釈はダメですよ(苦笑)

ここまでチョップドカスタムされていると、部品の寄せ集めも否めないのでW3と断言は出来ませんが。

最初この記事を読んでW3という言葉が全く出ていないので、バイク知識が浅いのにいい加減な記事ばかりを書く、某WEBライターのRotti君かと思いました。
記事書いて商売してるならば情報発信は正しくどうぞ。

[ari********]

お題目が「カワサキの名車「ダブル」が“まったく新しい姿”で生まれ変わった!?」
で、記事内リンクが「ヤマハ「SR」をベースにしたカスタムバイクを画像で見る」
リンク先に飛ぶと「カワサキ「W」をベースにしたタイのカスタムバイク」

くるまのニュースもバイクのニュースも記事を書くという仕事がちゃんと出来る人を配属した方が良い。