3列シートを備えたボルボの新しい電気自動車SUV「EX90」が日本上陸

　ボルボ・カー・ジャパンは2026年7月8日、電気自動車の新型7シーターフラッグシップSUV「EX90」を日本で発売した。

車種展開は以下の通り。

Plus Twin Motor：1199万円

Ultra Twin Motor：1349万円

Ultra Twin Motor Performance：1399万円

　2022年11月に発表されたものの、一部ソフトウェアの不具合などによって生産および発売が延期され、2024年5月なってようやく生産を開始し、そしてついに日本への上陸を果たした新型EX90は、力強さと洗練を兼ね備えた新進のSUVスタイルに、プレミアムな快適性や本物の素材、目的にあったデザインで仕立てたスカンジナビアンデザインのインテリア、そして新世代のコアコンピューティング技術と最新の800Vテクノロジーを採用して、SUVカテゴリーにおけるボルボの新世代電動テクノロジーの旗艦モデルに昇華させたことが特徴。生産は中国のボルボ・カーズの工場で実施する。

　エクステリアは現代的なエッジを備えた北欧ならではのSUVスタイルを基調に、多用途かつ力感あふれるにフォルム仕立て、合わせてコアコンピューティングやコネクティビティ、電動化などの最先端技術と組み合わせて、安全性、効率、デザインを最適化する。新しいトールハンマーデザインのハイディフィニション・ピクセルLEDヘッドライトおよびデイタイムランプやクローズドタイプのグリル、C字型のLEDコンビネーションランプとリアピラー後端左右に縦型に配したランプ、空力特性を考慮した独特な造形のアルミホイールなども目を引く部分だ。ボディカラーについてはオーロラシルバー、クリスタルホワイト、サンドデューン、フォレストレイク、デニムブルー、マルベリーレッド、オニキスブラック、ヴェイパーグレーという計8色を設定。足もとのホイールはPlus Twin Motorに前8.5J／後9.5J×20 5スポーク・エアロアルミホイール グロッシーシルバー／グロッシーブラックを、Ultra Twin Motorに前9.0J／後10.0J×21 8スポーク・エアロアルミホイール ダイヤモンドカット／グロッシーブラック＆グロッシーシルバーを、Ultra Twin Motor Performanceに前9.0J／後10.0J×22 5スポーク・エアロアルミホイール ダイヤモンドカット／グロッシーブラック＆グロッシーホワイトを装着する。最大99.9％のUVカット付きパノラマガラスルーフも装備し、Ultra系にはガラスの透明度が調整可能なエレクトロクロミック（電気調光機能）を組み込んだ。

　コクピットに関しては、インパネ上部を水平基調にアレンジして前方視界を高めたうえで、高品質グラフィックスの9インチドライバーディスプレイおよび13.2インチヘッドアップディスプレイを配備する。また、バーチカルマウントの14.5インチサイズのセンタースクリーンディスプレイを採用し、インフォテインメントシステムとして最新のGoogleを搭載。さらに、Ultra系にはヘッドレスト一体型スピーカーを含めてキャビン全体に25個の独立したハイフィデリティ・スピーカーを配したBowers＆Wilkinsサウンドシステムを装備した。

　車両と外部との間の双方向通信機能を使ってクルマ本体を制御するソフトウェアを更新し続けて、ユーザーが購入後も性能向上を享受できる“ソフトウェア・デファインド・カー（Software-Defined Car）”に対するボルボ・ブランドのアプローチをさらに発展させて具現化したことも見逃せない。具体的には、ボルボ独自のハードウェアとソフトウェアの統合型技術基盤「スーパーセット・テックスタック（Superset tech stack）」に基づき、コアコンピューティング技術、常時接続、データの活用により継続的に進化し、改善していくように設計。NVIDIA、Qualcomm Technologies、Googleなどの業界をリードするテクノロジーパートナーの優れたサービスや技術を融合した、「HuginCore」と呼ばれる次世代コアコンピューティングシステムを搭載し、安全システムや駆動システム、インフォテインメントからバッテリー管理まで、車両のすべての機能を統合制御する。また、本システムに採用するDRIVE AGX Orinは、NVIDIAのインテリジェントカー用コアコンピュータで、さまざまな車内の重要なシステムやプロセスを超高速で統合制御。254TOPS（毎秒約254兆回の演算）という高レベルの演算能力を持ち、AIベースの最先端のアクティブセーフティ機能、車両センサー、効率的なバッテリーマネージメントなどの機能を管理する。さらに、インフォテイメントシステムに採用したQualcomm TechnologiesのSnapdragon Cockpit Platformsは、高速な処理性能と高品質なグラフィックスにより、車載ディスプレイやヘッドアップディスプレイに優れた操作性と視認性を提供する。

　インテリアの仕様としては2／3／2名乗車の7シーターレイアウトを採用したうえで、チャコール／ドーンの内装カラーおよびライトアッシュウッドのデコラティブパネル、チャコール／カルダモンの内装カラーにブラウンアッシュウッドのデコラティブパネル、チャコール／チャコールの内装カラーにブラウンアッシュウッドのデコラティブパネルという3タイプを設定。シート表皮はPlus系にパーフォレーテッドノルディコ、Ultra系にファインナッパレザーを張り、オプションとしてテイラードウールブレンドを用意した。

　パワートレインについては、新しい800Vテクノロジーを採用して航続距離および充電性能を高めたことが訴求点。Twin Motorには最高出力130kW／最大トルク265Nmを発生するフロントモーターと最高出力205kW／最大トルク405Nmを発生するリアモーターに総電力量106kWhのリチウムイオン電池を、Twin Motor Performanceには最高出力220kW／最大トルク390Nmを発生するフロントモーターと最高出力280kW／最大トルク480Nmを発生するリアモーターに総電力量106kWhのリチウムイオン電池を搭載して全輪駆動（AWD）を構成し、一充電走行距離はWLTCモードでいずれのユニットも650kmを成し遂げる。充電に関しては、AC普通充電とDC急速充電に対応させた。一方、基本骨格は新世代のSPA2プラットフォームと、リサイクル素材を多用した専用ボディで構成。車内のウッドパネルにはFSC（Forest Stewardship Council）認証の木材を採用している。

　先進安全運転支援システムの進化もEX90の訴求点で、周囲の状況を正確に把握する高度なセンサー群やLiDAR、レーダー、カメラ、超音波センサーに加え、車内には高度にドライバーの状況を把握し理解するドライバーアンダスタンディングシステムを搭載する。これらのシステムは、暗闇でも障害物を検知し、衝突回避などのプロアクティブな安全機能を作動させることで、高い安全性を確保。ボルボはこの先進安全技術を“セーフ・スペース・テクノロジー”と呼称している。

Comments

[whi********]

重量2.7トンって凄まじいな。
そろそろ高速道路通行料や自動車関連税は「重量課金」に一本化して無駄に重た過ぎる車種からはその分徴収しないといけないじゃないか。排ガスなんかより重量の方が色んな意味でよっぽど環境に悪そう。

[ivq********]

MAZDACXシリーズ
購入には充電場設置義務化されてます