あともう一歩なマツダの2台を劇的進化させる!? マツダの未来を勝手に模索してみた

　自動車メーカー各社の「悪くないんだけどもう一歩」なクルマを救いたいと願う、おなじみ伊達軍曹どの。ここではマツダ CX-60＆MAZDA 3の「カイゼン点」を探し出し、頼まれてもいないカイゼン案を脳内会議で模索（妄想）する!!

※本稿は2025年10月のものです

文：伊達軍曹／写真：マツダ

初出：『ベストカー』2025年11月10日号

※月平均販売台数は2025年1月～8月までの平均です

熱心なマツダファンは離れるかも!?

　鳴物入りで登場したCX-60だが、そのセールスは正直かんばしくない。ハイスピードで峠などを走らせると素晴らしいのだが、低中速域での乗り心地は、まだ「優れている」というところまで到達していない。

　となれば、苦渋の決断ではあるが「走り」を捨てるしかない。妥協であることを承知のうえ、足回りをさらに甘々にする。

　そうすれば、熱心なマツダファンからはさておき、一般ユーザーからは、カッコよくて車内は広く、なおかつお手頃価格でもあるCX-60は、確実に高評価となるだろう。

CX-60のカイゼン点……足回りを超ソフトにして「一般ウケ」を狙ってみる

　渾身のピロボール式足回りを採用したCX-60だが、セールス状況だけで判断するなら、その試みは成功したとは言い難い。

　マツダとしては忸怩たる思いもあるだろうが、CX-60は足回りを超ソフトな方向に変更してみてほしい。コアなマツダファンは離れるかもしれないが、一般的なユーザーにはウケるはず。

MAZDA 3のカイゼン点……「エッジの利いたマニア専用車」としてニッチビジネスを展開

　よりエッジの利いた新グレードを作り、一部のカーマニア向けに特化した販売を続けるのが、ほぼ唯一の解決策だろうか……。

Comments

[130クラウン230グロリア♪]

軍曹ならいかにも書きそうな安直すぎる記事。ベストカークオリティなので別にいいけど。

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これか、昨日求人が出てたよ。

他所様の将来を勝手に心配して、無責任に方向性を考える簡単なお仕事ですって。