現在位置: carview! > ニュース > ニューモデル > トヨタ「RAV4 PHV」と三菱「アウトランダー PHEV」の思想の違いとは?

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  • 急速充電が出来ないのは…
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    • なんか言ってるようでなんも言ってない記事。
      時間を無駄にした。。。
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      • 初代アウトランダーPHEV乗ってますが、SUVとしても良いし、リニアな挙動で運転も楽しい。家電も使えて…というのも良いところですが、何より中古の価格が大変お買い得なのがアウトランダーPHEVの魅力だと思います。リセールの高いトヨタではこうはいかない
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        • 別に、三菱ファンでないひとにアウトランダーの良さを説くつもりもないし、乗らなければいい。流行りでSUV乗る人は、わざわざこっちがわ来てマウント取りたがるでしょ?そういう人って、社会的ヒエラルキーの満足度が低いから、わざわざ車でオラオラしちゃって、煽り運転とかするんですよねわかります
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          • 偏見以前にRAV4は価格が469万円からと異常に高すぎる。
            RAV4にクラウンやレクサスRXが買える金額出す人いるの???
            アウトランダー393万円スタートだから76万も高い。
            しかもRAV4は540万のブラックLINEでもシートはビニールで本革ではない。
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            • 自分は普段使いのサブなのでRAV4 PHV見て、やっぱりアウトランダーに決めました。
              RAV4はデカいので取り廻しとか、駐車場が面倒。

              もっともメインの1台ならRAV4でしょうが
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              • アウトランダーはマイチェンを挟んでいるとは言え、デビューは古いです。
                次期モデルはエクストレイルと同じプラットフォームを使うとのことなので、PHEVも日産・三菱の両ブランドで出ると思います。期待しています。
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                • 存在に勝ちがあったアウトランダー。欧州車がPHEVをパワーに使うモデルを出す今の状態で、アウトランダーと同じような仕様で出していたら馬鹿でしょう。
                  三菱も、欧州で生き残るつもりなら、PHEVモデルを拡大しないと、今のままでは優秀なPHEVが実験車で終わってしまう。
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                  • 思想の違いが全く読み取れませんでした
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                    • 初期型アウトランダーに乗ってますけど、全然充電しなくてふつーに街乗り、エアコンつけっぱなしでリッター13㎞は走ります。
                      7年前のPHVとして考えたら、相当優秀。
                      雪道をサマータイヤで走ってもわらいが止まらんくらい安定感あるし。

                      そもそも比較対象としてどうかと。笑
                      でも、もひとつ気になったのは、アウトランダーの方が全然小回り効くじゃん!

                      やはり新車に(プロボックス)韓国タイヤ履かせるメーカーはちょっと信用できないな。

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