もはやタクシーも「分業化」の時代？ 「配車」「点呼」の完全分離が促す業界再編とは

分業が生む効率

　刃物はほとんどの場合、分業体制で効率的に生産されている。金属をプレスする業者、加熱処理を行う業者、研磨する業者と、工程ごとに異なる業者が担当するのだ。

　同様の動きが、タクシーやライドシェア業界でも進みつつある。オムロン傘下のオムロンソーシアルソリューションズ（OSS）が提供するライドシェアサービス「meemo」では、業務の一部である点呼を電脳交通（徳島県徳島市）が請け負う。

　電脳交通が担当するのは、点呼業務「だけ」である。しかし、この限定的な業務委託が、タクシーやライドシェア業務の根本的なDX化につながる可能性がある。

Comments

[si4********]

もはやタクシーも「分業化」の時代?どころではない。
もはやタクシーも「無人化」の時代?に突入。
米ウィモの無人タクシー、実証実験かと思って動画を見ていたら、なんと商業運転、あの訴訟社会でよくやれたもんだ。
人手不足は無人化で対応していく時代になりかけている。
外国人?イラネ。

[ブラック企業は滅べ]

自動化できなければ、アフリカンやイスラムドライバーが日本流の低賃金、長時間労働で対応することになるだろう