複雑すぎた迷機『8-6-4』から最新型コルベットまで ゼネラルモーターズが生産した全V8エンジン（後編） 脈々と続く系譜

キャデラック 8-6-4（1981年）

『8-6-4』という名称は、その設計の特異性を示すものである。低燃費と低排出ガスを実現するため、この6.0L V8は、状況に応じて6気筒または4気筒での走行が可能だ。気筒休止システム自体は目新しいものではなく、1908年のユニークなシェブラー車では、V12エンジンのキャブレターを1基無効化することで直列6気筒として作動させることができる。

キャデラックが革新的だったのは電子制御システムを導入した点だが、当時のコンピューター処理能力では、この複雑な機構を的確に制御することは難しかった。