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F1分析｜初開催マドリンク、決勝では複数回ピットイン必須？　それより気になるのは”トラックリミット違反”の多さ……FP1とFP2ではそれぞれ50回近くの違反も
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　F1スペインGPの舞台は、今年から新設のマドリンクとなった。半公道サーキットであり、コース脇にはウォールが迫っており、ミスを許容してくれる余地はほとんどない。

そんなマドリンクでの最初のレース、鍵となりそうなのはタイヤのデグラデーション（性能劣化）である。メルセデスのジョージ・ラッセルによれば、FP1のデグラデーションレベルなら、6ストップ戦略が最速になった可能性もあるという。

■最大の不確定要素はタイヤのデグラデーション？　ラッセル「FP1のままなら6回ストップが最速だろうね！」

まあそんなことはないかもしれないが、デグラデーションが激しいというのは間違いないようだ。

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文：motorsport.com 日本版 田中 健一
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    「またつまらんサーキットを作ってしまった」
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  • div********
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    何ヶ所かエスケープがあるけど、ほとんどの場所でトラックリミット違反イコール壁ドンでしょ
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