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「茨城のローカル線」まさかの3km延伸へ――あの廃止表明から20年、赤字からの逆転劇に「観光・通勤需要」も期待の声か
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第一工区開業2029年度、全体開業2036年度

　国土交通省関東運輸局は2025年10月31日付で、ひたちなか市とひたちなか海浜鉄道から申請のあった「鉄道事業再構築実施計画」を認定した。認定は「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律第24条第2項」に基づくもので、同年12月22日付で正式に決定した。この実施計画では、ひたちなか海浜鉄道湊線の施設整備や維持管理費を、ひたちなか市と茨城県が負担する。加えて、延伸事業を通じて利用者の利便性向上を図る内容となっている。

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文：Merkmal 銀河鉄道世代（フリーライター）

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  • poo********
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    今は、新規に踏切を作れないから延伸部と交差する道路は全て跨線橋を作るのだろうね。
    返信2件
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  • obu********
    違反報告
    いっそLRT化して今回の延伸区間から昭和通り中央分離帯に専用軌道を設けて勝田へ戻る環状（もしくはスイッチバック）にできないものかな。
    バスと比較しても定時性が確保される上に、勝田からコストコなどへの行き来も便利になり、新たな需要を掘り起こすのは？
    返信1件
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