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トヨタJPN TAXIがタクシー用車両としての機能・安全装備を拡充。LPGタンクの容量アップも実施

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トヨタJPN TAXIがタクシー用車両としての機能・安全装備を拡充。LPGタンクの容量アップも実施

 トヨタ自動車は2025年6月2日、タクシー用車両「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」を一部改良し、同日より発売した。

車種展開は以下の通り。

トヨタ・カローラの人気SUVシリーズ「カローラ・クロス」が一部改良を実施。パワートレインはハイブリッドに一本化

匠(たくみ):368万600円

和(なごみ):345万5100円

 今回の改良は、LPGタンクの容量拡大やメーターの意匠変更を実施するとともに、機能装備の拡充や先進安全運転支援システムのバージョンアップなどを図って、タクシー用車両としてより良いモデルに進化したことが特徴である。

 まずパワートレインは、従来と同様にLPGを使用燃料とする1NZ-FXP型1496cc直列4気筒エンジン(74ps/11.3kg・m)、2LM型モーター(45kW/169Nm)、ニッケル水素電池(容量6.5Ah)で構成するリダクション機構付THSIIを採用したうえで、LPGタンクの容量を従来の52リットルから58リットルに拡大して航続距離を延伸。また、7インチTFTカラーメーター(メーター照度コントロール付)+マルチインフォメーションディスプレイの意匠を変更して、視認性を向上させる。さらに、天井サーキュレーターの吹き出し口のフィンを利用者自身で調整可能な可動式に変更。加えて、外部給電アタッチメントを全グレードにメーカーオプションで設定した。

 先進安全運転支援システムの面では、Toyota Safety Senseが対応する事故形態をいっそう拡大したことがトピックだ。まず、歩行者(昼)に加えて、プリクラッシュセーフティの検知範囲をさらに拡張。具体的には、歩行者(夜)、自転車運転車(昼・夜)、自動二輪車(昼)や交差点右折時に直進してくる対向直、交差点右左折時の横断歩行者・自転車運転者、交差点に進入する際の車両および自動二輪車を検知対象とする。また、急な操舵による車線逸脱の抑制をサポートする緊急時操舵支援機能を採用。さらに、低速走行時に急なアクセル踏み込みによる急加速を抑制し、衝突回避または被害の軽減をサポートする低速時加速抑制機能を組み込んだ。

 安全機能装備の拡充も見逃せない。従来から設定していた車線逸脱警報に加えて、車線逸脱抑制の機能を追加したレーンディパーチャーアラート(LDA)を採用。また、ヘルプネットおよびeケアを標準装備化する(利用にはT-Connectの契約が必要)。さらに、ブラインドスポットモニターを上級グレードにメーカーオプションで設定した。

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みんなのコメント

3件
  • sal********
    タクシー待ってて、自分が乗るのがこの車種だった時は嬉しいです。スライドドアで乗降し易いし、車内高があって広々しているので。
  • bim********
    頑なにタクシー専用から脱皮してlpgじゃなくなれば嬉しいね
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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