新型「ベントレー フライングスパー」の第一印象 600万円以上するサウンドシステムをインストールした第4世代フライングスパーのすべて

ベントレー フライングスパー（Bentley Flying Spur）：ベントレーは、新しいデザイン、新たなモデルバリエーション、34,000ユーロ（約646万円）のサウンドシステムを搭載したフライングスパーを発表した。

テクノロジーを最優先に、そしてデザインを重視：ベントレーは、「フライングスパー」の第3世代で現行世代のエンジンを導入した後、第4世代でラグジュアリーセダンのデザインも一新した。さらに、新たなモデルバリエーションと、驚くほど高価なNaimサウンドシステムが新たに登場した！

ベントレーがアスカリで新型「フライングスパー」を発表した際、そのコントラストは際立っていた。エレガントで印象的でありながらも、どこか控えめな「フライングスパー アズール（Flying Spur Azure）」と、一見黒に見えるが実際は非常に濃い緑色の「ミッドナイトエメラルド」をまとった「フライングスパーS（Flying Spur S）」。ベントレーが「ブラックライン スペシフィケーション」と呼ぶブラックのアクセントと相まって、スポーティでアグレッシブな印象を与える。

ベントレー フライングスパーは、モデルバリエーションや構成によって、エレガントな印象にもスポーティな印象にもなり得る。しかし、エンジンオプションが既に発表されている中で、この高級セダンは一体何が新しいのだろうか？

新型フライングスパーの見分け方ひと目で分かる新型フライングスパー最大の特徴は、コンチネンタルGTファミリーのデザインを取り入れた新しいフロントマスクだ。見分け方は実に簡単で、ヘッドライトが4灯なら第3世代、2灯なら第4世代となる。この大胆な変更により、フライングスパーは現行のブランドデザインに歩調を合わせただけでなく、そのルーツにも立ち返った。1962年以来、クルー製のセダンとしては初めて、特徴的な「4灯フェイス」を採用しないモデルとなったのである。

アグレッシブさを一段と際立たせた「ベントレー フライングスパーS（Bentley Flying Spur S）」。先代モデルと並べて比較して初めて分かることだが、より直線的なデザインとなったフロントエプロンと存在感あふれるラジエーターグリルは、現在では一体化されたデザインとなっている。さらに、フロントフェンダーからは特徴的だったB字型のエアベントが姿を消した。これは少々残念な変更と言えるだろう。

ラグジュアリーサルーンの極み「ベントレー フライングスパー アズール（Bentley Flying Spur Azure）」トランクリッドは先代モデルに比べてよりすっきりとしたデザインとなり、クロームトリムも一部削減されている。ベントレーはこの変更を、「簡素化されたデザインアプローチ」と呼んでいる。トランクリッドにリップがないのもそのためだろう。正直なところ、指摘されなければ気づかなかったはずだ。最後に、テールランプとナンバープレート取り付け部のクロームサラウンドが廃止された。これは新型「フライングスパーS」に限ったことではない。

フライングスパーSの復活さて、本題に入ろう。2026年9月、ベントレーはスポーティな「フライングスパーS」を復活させる。「コンチネンタルGT S」の成功を受け、「フライングスパー」にもアクティブサスペンション、電子制御リミテッドスリップディファレンシャル、そして680馬力のV8ハイブリッドエンジンが搭載される。

「フライングスパーS」にはこれまでフライングスパー スピードとマリナーにのみ設定されていたアクティブサスペンションを採用。680psを発生するV8ハイブリッドエンジンにより最高速度は308km/hになった「フライングスパーS」。デュアルチャンバーダンパー、48ボルトアクティブロールスタビライゼーションなどを備えた洗練されたシャシーは、これまでフライングスパースピードとマリナーのみに搭載されていた。最高速度308km/hを誇る「フライングスパーS」の登場により、ベントレーの「フライングスパー」シリーズは5つのバージョンに拡大する。最上位モデルは、782馬力、1,000Nmのトルクを誇る「フライングスパー スピード」だ。

素材選びとクラフトマンシップは比類のないものだ。新型モデルのインテリアはほぼ変更されていないが、それは良いことだ。以前にも書いたが、改めて申し上げよう。素材選びと製造品質において、ベントレーに匹敵するメーカーは他にない。

フライングスパーのインテリアは、まるで古き良き時代の遺産を思わせる空間となっている。いくつか例を挙げよう。金属製のドアハンドルの裏側には穴が開けられている。見た目には分からないが、触るとその違いが分かる。すべてのボタン、すべてのスイッチには特別な仕上げが施され、革は北欧産の牛革のみを使用している（虫害が少ないため）。こうした細部にまで行き届いたこだわりが、ベントレーならではの特別な感覚を生み出しているのだ。そして、その感覚は、乗るたびに感動を与えてくれる。

第4世代となるフライングスパーでは、クルーの開発陣が特別な仕上げを施した新しいトリムパーツを採用するとともに、シートのキルティングデザインも一新した。第4世代「フライングスパー」では、クルー工場で特別な仕上げを施した新しいトリムパーツを開発し、シートのキルティングも再設計した。XXLサイズのスクリーン、タッチバー、ミニマルなメーターなど、ますます無個性なコックピットが主流となっている現代において、フライングスパーのインテリアはまるで古き良き時代の遺物のように感じられる。もしかしたら、私たちが年を取っただけなのかもしれない。

素材選びと製造品質において、ベントレーは比類なき存在だ。これ以上のものはない！さて、私は後部座席に腰を下ろした。「フライングスパー」は高級リムジンの中でもドライバーズカー的な位置づけだが、同時に後部座席にも十分なスペースを備えた非常にラグジュアリーなセダンでもあるからだ。上質なレザーを撫でながら、細部へのこだわりを堪能していると、ベントレーの担当者が新しいサウンドシステムについて話しているのが聞こえてきた。私の好奇心は即座に刺激された。

3万ユーロ（約570万円）以上もするサウンドシステム特にオーディオマニアの顧客向けに、ベントレーは「ヴィルトゥオーソ コレクション」を提供している。この限定生産のマリナーモデルには、「マリナー バトゥール」用に開発されたサウンドシステムが搭載されている。「バトゥール」はわずか18台しか製造されなかった。21個のスピーカーからなる、「Naim for Mulliner」システムは、比類のない明瞭さと卓越した音響性能を実現するように設計されている。しかし、「Naim for Mulliner」サウンドシステムは決して安価ではなく、価格は25,000ポンド（約550万円＝税抜）だ。

これは多くの人が新車に費やす金額だが、ベントレーであれば、おそらく他に類を見ないオーディオ体験を手に入れることができる。「フライングスパー」のベース価格が240,100ユーロ（約4,560万円）、「フライングスパーS」が256,900ユーロ（約4,880万円）であることを考えると、この特別なサウンドシステムは価格に大きな差をもたらすものではない。最初の幸運な顧客は、2026年第4四半期から新型「フライングスパー」を受け取ることができる見込みだ。

結論：新型「ベントレー フライングスパー」は、先代モデルよりも洗練されたモダンな印象を与え、視覚的にも魅力的だ。しかし正直なところ、私は「フライングスパー」のクラシックな4灯ヘッドライトのデザインの方が好みだ。「フライングスパーS」は、スポーティなベントレー愛好家にとって魅力的な選択肢となるだろう。

Text: Jan GötzePhoto: Bentley Motors

Comments

[kao********]

型落ちのベントレーとかかなり安く買えるけど部品代が地獄なんだよなー