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新品 vs リビルド vs オーバーホール、比べたらどれが一番おトク?~カスタムHOW TO~
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エンジン内部の消耗部品をリフレッシュして、本来のパワーを取り戻すこと。車種によっては新品交換やリビルドエンジンに交換する手もある!?

走行距離を重ねたクルマで聞かれるのがエンジンオーバーホールだが、その中にも実はいろいろと種類がある。そのオーバーホールの種類と特徴をまとめる。

エアロパーツ選びで大事なのはバランス! 前後の取り付け注意点とは?~カスタムHOW TO~

まず、なぜエンジンオーバーホールが必要になるか。これは走行を重ねることでエンジンの内部が徐々に摩耗していくから。ピストンリングとシリンダーは互いに常に擦れあっていて、いくら良いオイルを使っていても徐々に摩耗していってしまう。

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みんなのコメント

11件
  • ニラ太郎
    以前バイクのエンジンを自分でオーバーホールしました
    ボーリングとバルブガイド交換、バルブシートカットは内燃機屋さんに依頼
    それ以外は自分で組みましたがオーバーサイズピストン、バルブ全部、カム、チェーン、テンショナー、親子メタル、ガスケット、オイルシール、なかなかの金額になってしまいました
    よっぽど思い入れがない限りエンジンに手を入れるのは現実的ではありません
    乗り換えた方が安い
    最初にエンジンを掛けた時はメカノイズの少なさに感動し試走してトルクの太さに感動しましたが




  • pcl********
    >どれが一番お得?
    答えが無い。
    最終的に自分で考えろと。
    こんな記事は要らん。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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