マツダのプレミアムSUVである新しい「CX-60 PHEV Premium Modern」に、 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキが乗った！ 電動化によって得た、プレミアムな乗り味とは？
新型マツダCX-60 PHEV Premium Modernの特徴
フラッグシップSUVの真の姿──新型マツダCX-60 PHEV Premium Modern試乗記
1.e-SKYACTIV PHEVの真骨頂2.高級車にふさわしい洗練されたパワートレインへ3.人生を豊かに彩るパートナー1.e-SKYACTIV PHEVの真骨頂
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みんなのコメント
補助金65万円が得られたら、同装備のXD Hybrid Premiumから14.6万円高に留まる。これでシステム最高出力327psと煤落し不要が得られる。
マツダに600万円も700万円も出さないなら25S L PKG一択。FRが382.8万円、4WDが405.4万円。内外装はプレミアムと比べなければ十分以上。評タクレは頭がオカシイ。純ガソリン車の第五味（仏教における5番目の味）はブン回して走る気持ち良さにある。ロードスターが「結局1.5L」なのもブン回せるから（2.0Lだと、ブン回すと速すぎる）。
CX-60はSports CUVだからな。