違いが分かる人に フェイスリフトされた「キャデラック CT5」登場

ゼネラルモーターズ・ジャパンはミドルクラスのラグジュアリー・スポーツセダン「キャデラック CT5」の改良新型を販売開始した。日本導入モデルは「スポーツ」グレードのみで、メーカー希望小売価格は970万円（税込）となる。

2021年に日本市場へ導入された「キャデラック CT5（Cadillac CT5）」は、キャデラックの中核を担うセダンとして位置付けられてきた。今回の改良では、ブランドの次世代デザイン哲学を反映するとともに、走行性能や先進装備のさらなる進化が図られている。

エクステリアでは、より低くワイドな印象を与えるフロントマスクへ刷新。パフォーマンスブラックメッシュグリルの採用により精悍さを強調するとともに、新設計のバーティカルシグネチャーライトがキャデラックらしい強いアイデンティティを際立たせている。

ワイド＆ローを強調した新デザインのフロントマスクロングホイールベースによる伸びやかなプロポーションと相まって、流麗かつダイナミックなシルエットを形成。細部まで磨き上げられたボディは空力性能の最適化にも寄与し、存在感と機能性を高次元で両立している。

流麗なプロポーションを際立たせるサイドシルエット空力性能と美しさを両立したボディデザインインテリアでは、9K解像度の33インチ湾曲型LEDタッチスクリーンディスプレイが大きなトピックだ。ドライバーを包み込むように配置され、メーター、インフォテインメント、各種操作系を統合したデジタルコマンドセンターとして機能する。

33インチ湾曲ディスプレイを中心とした先進的インテリア長いホイールベースにより後席の快適性は高い優れた視認性と直感的な操作性により、運転中の負担軽減と安全性向上を実現している。また、AKG製の15スピーカーオーディオシステムを搭載し、高い静粛性と相まって没入感のあるサウンド体験を提供する。

2.0Lターボエンジンと10速ATによる高効率パワートレインパワートレインは、2.0リッター直列4気筒直噴ツインスクロールターボエンジンを継続採用。1500rpmという低回転域から最大トルク350Nmを発生し、俊敏なレスポンスと力強い加速性能を両立する。これに10速オートマチックトランスミッションを組み合わせることで、滑らかかつ効率的な走行性能を実現した。さらに、低負荷時に2気筒を休止するアクティブフューエルマネジメントや高度な熱制御システムにより、燃費性能の向上も図られている。

AWDシステムが支える安定した走行性能駆動方式にはAWDを採用し、さまざまな路面状況において安定したトラクション性能を確保。ドライブモードは「ツアー」「スポーツ」「アイス＆スノー」「マイモード」の4種類を備え、ドライバーの意図や環境に応じた最適な走行特性を選択できる。

キャデラック CT5全長/全幅/全高4,935×1,895×1,445mmホイールベース2,935mmエンジン水冷4サイクル4気筒直列 ／LSY排気量1,997cc最高出力177kW（240PS）/5,000rpm最大トルク350N・m（35.6kg・m）/1,500～4,000rpmトランスミッション10速AT駆動方式全輪駆動ハンドル左定員5名車両重量1,760kg価格9,700,000円安全装備も大幅に強化された。新たにフロントクロストラフィックアラート＆ブレーキやサイドブラインドゾーンアラート＆ブレーキ、ハンズオンレーンセンタリング機能を追加。さらに、振動で危険方向を知らせるセーフティアラートドライバーシートや、車両周囲を俯瞰表示するHDサラウンドビジョンなど、多角的な運転支援機能を標準装備する。

最新の運転支援機能を備えた安全装備群デザイン、テクノロジー、パフォーマンスのすべてを刷新した新型CT5は、キャデラックが掲げるラグジュアリーとスポーティネスの融合を、より高い次元で体現する1台に仕上がっている。

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）Photo：ゼネラルモーターズ・ジャパン