トヨタ最新「“5人乗り”コンパクトカー」がスゴイ！ GRシリーズなのに「リッター29キロ以上」走る低燃費が魅力！ 全長4mの“ちょうどいいボディ”に「専用装備」もり沢山！ スポーティな「アクア」とは？

■最も低燃費な「GRスポーツ」

　近年、自動車業界ではコンパクトカーの人気が高まっており、各メーカーから多様なデザインや性能を備えた車種が次々と登場しています。

　スポーティな走りを追求するモデルから、環境に配慮したハイブリッド仕様まで、消費者のニーズに応える幅広いラインナップが展開されています。

　そのなかでもトヨタでは、スポーティでありながら、WLTCモードで29.3km／Lという低燃費を両立したモデルが展開されています。

　一体どのようなクルマなのでしょうか。

　そのクルマとは、コンパクトカー「アクア」のスポーティグレードである「アクア GR SPORT」です。

　アクア GR SPORTは、トヨタのモータースポーツ部門「TOYOTA GAZOO Racing」のDNAを継承したスポーツカーブランド「GR」シリーズの1モデルです。

　このGRシリーズは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」をコンセプトに、60年近くにわたるモータースポーツ活動で培った知識と経験を市販車開発に活かしています。

　GRシリーズには、スポーツ走行を意識したチューニングにこだわった「GR」、手軽にスポーティな走行を楽しめるようにライトチューンされた「GR SPORT」、そしてモータースポーツ直系の本格的なチューニングが施される最高峰モデルの「GRMN」といった3つのグレードがあります。

　また、アクアはトヨタのコンパクトカーの中でも全車ハイブリッド仕様という特徴を持つモデルで、2011年に初代モデルが登場して以来、取り回しの良さと優れた燃費性能で多くのユーザーに支持され、トヨタのハイブリッド車普及に大きく貢献しました。

　2021年7月に登場した現行の2代目アクアは、最新のプラットフォーム「TNGA GA-B」を採用し、「ヤリス ハイブリッド」や「ヤリスクロス ハイブリッド」にも搭載されている1.5リッターのダイナミックフォースエンジンと、リダクション機構付きの「THS-II（トヨタハイブリッドシステム）」を搭載しています。

　さらに、世界初のバイポーラ型ニッケル水素電池をバッテリーに採用することで、アクセル操作のレスポンスを向上させ、静かなEV走行が可能な速度域を拡大しました。

　2024年4月には一部改良が行われ、最上位グレード「Z」をベースにした特別仕様車「Z “Raffine”」が追加され、アクアのグレードラインナップは、GR SPORT（2WD）、Z（2WD／E-Four）、Z “Raffine”、G（2WD／E-Four）、X（2WD／E-Four）の5種類となりました。

　そのなかで、アクア GR SPORTは、コンパクトカーであるアクアにスポーティな魅力を加えたモデルとして、独自の個性を放っています。

　ボディサイズは全長4095mm×全幅1695mm×全高1485mm、ホイールベース2600mmと、コンパクトカーらしい扱いやすさを維持しつつ、スポーティなデザインが際立っています。

　エクステリアでは、専用フロントバンパーやラジエーターグリルを採用し、フロントフェイスの存在感を強調。

　専用アルミホイールやエンブレムが、軽快な走りを予感させるデザインを完成させています。

　インテリアは他のアクアと同様に2列シート5人乗りのレイアウトとし、フロントにはブラック基調の専用スポーティシートを採用。

　さらに、グリップ部のディンプル加工やライトグレーステッチが施されたステアリングホイール、アルミペダルが、GR SPORTならではの特別感とスポーツカーらしい雰囲気を高めています。

　パワーユニットには、1.5リッター直列3気筒エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。

　最高出力91ps、最大トルク120Nmを発揮し、燃料消費率はWLTCモードで29.3km／Lと、GR SPORTシリーズの中でもトップクラスの低燃費を実現しています。

　バッテリーの進化のみならず、エンジンについても、小型化と軽量化を徹底的に追求し熱効率も高めた1.5リッターのダイナミックフォースエンジンを搭載したことで、クラストップレベルの動力性能と環境性能を両立しています。

　なお、アクア GR SPORTの価格（消費税込み）で265万9000円と、スポーティなデザインと優れた燃費性能を兼ね備えたモデルとして、コストパフォーマンスにも優れています。

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　アクア GR SPORTは、コンパクトカーの実用性とスポーツカーの魅力を融合させた一台です。

　街中での取り回しの良さや優れた燃費性能は、日常使いに最適でありながら、GRブランドならではのスポーティなデザインと走りが、運転する楽しさを提供します。

　トヨタのハイブリッド技術とモータースポーツの知見が結集したこのモデルは、幅広いユーザーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。（紫苑玲）

Comments

[ゃすす]

GRとGRシリーズは全くの別モノなので、いい車なのだろうけど、こんな燃費に驚愕したというような書き方をわざわざしなくてもいい。

[jkg********]

アクアGRスポーツは9月のマイナーチェンジで廃止が決まってますね