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    ゴルフもぶくぶく太っちまったからね。
    なんで車ってモデルチェンジの度に太るんだろうか。
    サイズは同じで構わないだろうに。
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    • sic********
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      6NAHWのボロに20年弱乗っています。廉価な建て付けのところはありますが、小さいながらどっしりとしていて、さながら小さな巨人のような乗り味のため、未だに飽きることがありません。
      新しいモデルは分かりませんが、大きくなりすぎていない、絶妙な横幅と全長のサイズも日本の田舎道にはしっくりきています。
      操縦性も尖っていなくて絶妙で飽きがこず、リペアができる限り、末永く付き合っていきたいなと思っております。
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      • fxnhe501
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        以前だったら、ゴルフがこのポジションにいたはず。かつてのオペル・シグナムのような、当時のDセグメント級の車格を得てしまったＣセグメントハッチバックの存在意義とは何なんだろう？偉大なるFWD小型車のメートル原器は、世に出ると同時に金庫の奥深くしまわれる、文字通りのメートル原器になってしまった感がある。

        もっともポロも世代交代のたびに「成長」　しているわけで、ゴルフと同じ轍を踏んでいることに代わりはない。が、遅かれ早かれやってくる電動化によってその名前が継承されないとされているのがゴルフとの違いか。もっともゴルフも同じ運命ではあるのだけれど。名前と存在意義、先に失われるのはどちらだろう？
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