ヤマハ「トリシティ125/ABS」に新色イエローが登場、4月8日に発売！

グレーとホワイトは継続

ヤマハ発動機は、前2輪・後ろ1輪構造のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）構造を持つ原付二種スクーター・トリシティ125/ABSのカラー変更を行い、2021年モデルとして発売する。

鮮やかなイエローを追加し、カラーを選ぶ楽しさを倍増

新たに追加されたのは鮮やかなイエローで、ホワイトとグレーは継続。これにより車体色は全3色となった。

ライトリーフグリーンソリッド6（新色）
ホワイトメタリック6
マットグレーメタリック3

トリシティ125は、ヤマハ独自のLMWシリーズの第1弾として2015年に発売開始。VVA（可変バルブ機構）やアルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダーを採用するブルーコアエンジンを搭載し、加速力と環境性能を両立している。

前2輪、後ろ1輪の車体構造は、3輪車ながらも車体を傾けてコーナーを曲がれることが特徴で、滑りやすい路面でも安定するほか、制動力も高めるなど多くの優位性を持つ。

トリシティ125は前後同時ブレーキ（UBS）を、トリシティ125 ABSはアンチロックブレーキシステム（ABSは）を備え、制動時の安全性を高めている。

2021年式トリシティ125/ABSは2021年4月8日（木）に販売を開始。価格はトリシティ125が42万3500円、トリシティ125 ABSが46万2000円となっている。主要諸元や装備に変更はない。

YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］

【YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］】主要諸元■全長1980　全幅750　全高1210　軸距1350　シート高765（各mm） 車重159kg［164kg］（装備）■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ　124cc　12ps/7500rpm　1.2kg-m/7250rpm　Vベルト式無段階変速　燃料タンク容量7.2L■タイヤサイズF=90/80-14×2　R=130/70-13　●価格：42万5000円［46万2000円］　●色：黄、白、灰、　●発売日：2021年4月8日　※［　］内はTRICITY 125 ABS

―― YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］ライトリーフグリーンソリッド6 [写真タップで拡大]

―― YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］ライトリーフグリーンソリッド6 [写真タップで拡大]

―― YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］マットグレーメタリック3　※継続色 [写真タップで拡大]

―― YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］マットグレーメタリック3　※継続色 [写真タップで拡大]

―― YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］ホワイトメタリック6　※継続色 [写真タップで拡大]

―― YAMAHA TRICITY 125 / ABS［2021］ホワイトメタリック6　※継続色 [写真タップで拡大]

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Comments

いま、125すごい売れてる。ホントにもったいない。125戦略打ち出したのヤマハが先だぞ。あんなに宣伝してたのに。その少し後になってホンダが「バイクが好きだ」戦略で、125をバイクというよりも「移動デバイス」「雑貨感覚」で、オモチャ感満載の110・125をぶっ続けでラインナップした。

丸目、せめてキーンアイじゃないデザイン、幼稚園色みたいなペタッとした明るい色。若い女の子がスマホケースに選ぶ色。なんで用意できなかったのか悔やまれる。特にトリシティなんかは初期の宣伝見れば、大島優子の起用もイラストのデザインも完全に若い女性をターゲットにしたのに、その後の色展開が完全に昭和感覚だった。残念。ダイハツキャンバスなんか、車好きから見たら目を覆うようなエンジンスペックだけど、デザインと色だけであれだけの女性をつかんだ。ハスラーの場合も色で、男女関係なくファン作った。ヤマハ本当に残念。