ホンダの量販モデル初！「アコード」にハンズオフ搭載 さらに賢くなったホンダセンシングに注目

車種別・最新情報 [2025.05.29 UP]


ホンダの量販モデル初！「アコード」にハンズオフ搭載 さらに賢くなったホンダセンシングに注目
　ホンダは5月29日、「アコード」に新グレード「e:HEV ホンダ センシング 360+」を追加し、5月30日に発売すると発表した。メーカー希望小売価格は5,999,400円（消費税込）。

ホンダ量販モデルとして初採用となるハンズオフ機能を搭載
　新開発の高出力モーターを採用したホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」がもたらす上質な走りや、国内向けのホンダ車として初となるGoogleの搭載など、充実の先進装備を備えるアコードに、新グレード「e:HEV ホンダ センシング 360+」が追加設定された。

　全方位安全運転支援システム「ホンダ センシング 360＋」を国内向けのモデルとして初搭載。従来アコードに標準搭載する「ホンダ センシング 360」に、ホンダの量販モデルとして初採用となるハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能をはじめ、レコメンド型車線変更支援機能、カーブ路外逸脱早期警報、降車時車両接近警報、ドライバー異常時対応システムを追加した。

　エクステリアは、新たにブラックのドアミラーや、ベルリナブラックの専用アルミホイールを採用するなど、より上質かつスタイリッシュなデザインに。インテリアは、ルーフライニングやピラーもブラックで統一した専用のブラック内装や、ホワイトレザーを採用した専用のホワイト内装を新たに設定し、上質で高級感のある空間を追求している。


ホンダ センシング 360+機能概要

ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能

ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能
　高速道路や自動車専用道路を走行中、システムがアクセル、ブレーキ、ステアリングを操作し、ドライバーがハンドルから手を離しても、車速や車線内の走行を維持できるよう支援し、ドライバーの運転負荷を軽減する。

　高精度地図、全球測位衛星システムを活用し、自車の位置を特定するとともに道路情報を取得し、一定の条件下において、ステアリングから手を離した状態（ハンズオフ）での運転を支援。先行車がいない場合、ハンズオフでも設定した車速を保ちながら車線の中央を維持するように走行し、先行車がいる場合には、適切な車間距離を保って追従する。


レコメンド型車線変更支援機能

レコメンド型車線変更支援機能（追い越し支援/分岐退出支援）
　ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能を作動した状態で高速道路や自動車専用道路を走行中に、自車より車速の遅い先行車を検知し、システムが周囲の状況を踏まえて追い越し可能と判断した場合、ドライバーに通知したうえで、ドライバーが手元のスイッチで追い越しを承認すると、ウインカー操作や加減速、ステアリング操作を行い、追い越しや車線復帰を支援する。加えて、ナビで設定した目的地へ向かうための分岐や出口付近での車線変更、走行車線減少時の車線変更もシステムが支援してくれる。


カーブ路外逸脱早期警報

カーブ路外逸脱早期警報
　高速道路や自動車専用道路でカーブを走行する際、即座に減速しないと事故のリスクがあると判断した場合に、カーブ路外逸脱事故の発生を抑制するため、警告や減速支援を行う。

　高い速度でカーブに進入する際、メーターに「前方カーブ注意」の喚起を表示することで早期にドライバーに認知を促す。カーブに近づき、減速が求められるタイミングになると、警告音とヘッドアップディスプレーでの点滅表示により、ドライバーに減速を促す警告を行う。

　さらに、ドライバーがそのままの速度でカーブに近づき、即座に減速が求められる場合は、警告の通知に加え、強めの緩減速ブレーキにより、ドライバーへ減速操作を促す。


降車時車両接近警報

降車時車両接近警報
　駐停車中、後側方に接近する車両を検知すると、サイドミラー上のインジケーターを点灯させ、認知を支援。乗員が降車のために開けようとしたドアが、自車側方を通過する車両と衝突するおそれがあるときは、インジケーターを点滅させると同時に警報音で注意を喚起する。


ドライバー異常時対応システム

ドライバー異常時対応システム
　システムの操作要求に対してドライバーからの反応がない場合、警告音を強め、ドライバーに操作要求に応じるよう促す。それでも、ドライバーが操作を行わなかった場合は、ドライバーや同乗者、他の道路ユーザーを車両衝突による危険から遠ざけるために、ハザードランプとホーンで周辺車両への注意喚起を行いながら同一車線で減速・停車を支援する。さらに、緊急サポートセンターへ接続し、ドライバーや同乗者、他の道路ユーザーの安全を確保する。


主要諸元＆メーカー希望小売価格

プラチナホワイト・パール

クリスタルブラック・パール

メテオロイドグレー・メタリック

イグナイトレッド・メタリック

キャニオンリバーブルー・メタリック
全長×全幅×全高：4,975×1,860×1,450mm
ホイールベース：2,830mm
車両重量：1,580kg

タイプ乗車定員パワートレーントランスミッション駆動方式価格（消費税込）e:HEV5名2.0L直噴アトキンソン
サイクルエンジン
＋2モーターハイブリッド電気式無段変速機FF5,599,000円e:HEV ホンダ センシング 360+5,999,400円アコード 製品サイト：
https://www.honda.co.jp/ACCORD/

ホンダ 公式HP：
https://www.honda.co.jp/auto/

【あわせて読みたい】

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/testdrive/225067/ アコードの新車情報を見る

Comments

[Lore in]

まずテスラより早い自動運転を褒めろ
BYDに頼るトヨタには無理なんだから

[けい]

世界でガンガン売って下位機種にも搭載してくれ
ただでさえこの分野に関しては日産にすらスピードで負けてるのだから