なぜ欧州車は実用車でもハイオク指定なのか？ 日本とは違うガソリン事情

　この記事をまとめると

■ガソリンのレギュラーとハイオクの違いは「オクタン価」の差にある

■欧州のレギュラーは日本のハイオク相当のオクタン価になっている

■自動車メーカーは世界各国の燃料事情に合わせてエンジンを最適化している

　国ごとにガソリンのオクタン価は異なる

　セルフ式のガソリンスタンドが一般化して以来、ユーザーはレギュラー、ハイオク、軽油の存在についての意識が高まったのではないだろうか。

Comments

[yuj********]

なぜかの説明には１ミリも届いてないのでは。

[rea********]

ムカシ、ル・マンで日産が苦戦してた時、レースで実際に主催者から供給されたガソリンをこっそりワインボトルに詰めてイギリスに持ち出して分析したら、事前に提示されてたオクタン価より大分低くてソレがエンジントラブルの元凶の一つだった、なんて事もあったな。