トヨタ「クラウンスポーツ」改良モデル発表 コスパの高い「エントリーグレード」新設定

■新しいトヨタ「クラウンスポーツ」発表！

　トヨタは2026年9月3日、「クラウンスポーツ」の一部改良モデルを発表するとともに、同年9月21日の発売を予告しました。

　クラウンスポーツは、多様化する現代のニーズに応えるべく再定義された「新生クラウンシリーズ」の第2弾として登場したクロスオーバーSUVです。

　ボディサイズは、全長4720mm×全幅1880mm×全高1565mmで、ホイールベースは2770mmに設定。

　従来の“高級セダン”という枠組みを打ち破り、流麗で特徴的なデザインと、ドライバーの意思に即応するスポーティな走行性能を高次元で融合させた、新世代のパフォーマンスモデルとして人気を集めています。

　そんなクラウンスポーツに今回実施されたアップデートでは、パワートレインの刷新による基本性能の底上げや、新たなグレードの追加、さらに室内空間の上質さを高める専用装備の拡充が行われ、個性がより際立つラインナップへと進化しました。

　まず、外部給電機能やEV走行が可能なプラグインハイブリッド（PHEV）モデルにおいては、これまで上級仕様のみの展開でしたが、新たにより価格を抑えたエントリーグレードとして「SPORT Z」が追加されました。

　この「SPORT Z」に搭載される2.5リッタープラグインハイブリッドシステムは、システム最高出力306馬力という力強いパワーを発揮しつつ、足元には前後18インチの大型ブレーキディスクを備えることで、高い制動力と安全性を確保。

　一方のハイブリッド（HEV）モデルも、心臓部が最新の第5世代ハイブリッドシステムへと刷新されました。

　2.5リッター直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせたパワートレインは、従来のシステム最高出力234馬力から239馬力へと引き上げられ、加速時の余裕がさらに増しています。

　同時に、燃費（WLTCモード）についても「SPORT G」グレードにおいて21.3km／Lから22.4km／Lへと向上しており、動力性能の強化と環境性能の改善が両立されています。

　また、「スポーツ」という車名にふさわしい、運転の楽しさをダイレクトに味わえる専用装備も強化されました。

　ドライバーの意のままに変速操作が行えるパドルシフトが全車に標準装備されたほか、上位グレードの「SPORT RS」には、手になじみやすいディンプル加工が施された本革巻きステアリングとシフトノブが標準採用され、コックピットのスポーティな雰囲気が一段と強調されています。

　室内空間の快適性やエンターテインメント機能も大幅に底上げされています。

「SPORT RS」および新設された「SPORT Z」には、トヨタプレミアムサウンドシステムが標準で搭載されました。

　これは10個のスピーカーと8チャンネルのオーディオアンプを組み合わせ、楽器製造で培われた音の匠による技術を注ぎ込んだ本格的な音響システムで、立体的でクリアなサウンドを楽しむことができます。

　さらに外観の選択肢も広がり、ボディカラーには深い艶のある新色「ニュートラルブラック」が新たに設定されました。

　加えて、ルーフ部分などを黒く塗り分けるバイトーンカラーを選択した場合には、すべてのグレードでサイドデカールをメーカーオプションとして追加できるため、より自分好みの外観にカスタマイズすることが可能です。

　このように、先進的なパワートレインとこだわりの専用装備を手に入れた新たなクラウンスポーツは、プレミアムSUV市場においてさらなる注目を集める存在となりそうです。

　なお、一部改良モデルのクラウンスポーツの車両価格（消費税込み）は、ハイブリッド（HEV）モデルが532万7300円から606万1000円、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルが692万7800円から777万7000円に設定されています。（くるまのニュース編集部）

Comments

[さきたま]

こんな高い車買えない私からしたらコスパもクソもない。

[nao********]

買えない軽オーナーが騒いでます。